记者前日从江苏省铁路办获悉,郑州至徐州铁路客运专线项目预可行性研究日前获铁道部审查通过,预计明年开工建设。该项目概算总投资将达460亿元,工期4年,时速目标值350公里。届时,从上海至郑州最快将只要3个小时,将极大地促进东中西部区域经济的协调发展。
据介绍,该项目始起新郑州站,沿陇海线东行,至徐州高铁站,共设新郑州、新开封、新兰考、民权、商丘、砀山、黄口、徐州高铁等8个站,正线全长343公里,其中江苏省境内正线约35公里。整个项目总概算约460亿元,由铁道部、江苏省和河南省共同投资建设,将于2009年动工,总工期48个月。
根据规划,该铁路将在国家铁路网中起着贯通徐兰(徐州-兰州)客运专线、连接京沪高铁客运专线的桥梁作用,以承担跨线客流为主,兼顾城际客流之需,是郑州至徐州通道综合交通运输体系的重要组成部分。全线设计标准为国铁Ⅰ线、双线,铺设双块无碴轨道,时速目标值350公里。这也就意味着,随着京沪高铁和郑徐客运专线的通车,郑州将成为中部铁路枢纽,到上海最快将只需3个小时,比现有动车组运行时间节约一半以上。
该办相关人士表示,该铁路的新建,将加快形成区域客运专线网,充分发挥客运专线系统效益,推动区域城市群的形成,同时对提高陆桥通道运输能力和运输质量,提升欧亚大陆桥在全球经济中的地位,促进东中西部区域经济协调发展的需要具有十分重要的意义。