明清时期，豫东一带广大农村生产力落后，使用的运输工具也很落后，而且都是木质的。直到解放后，先进的运输工具才代替了落后的木质工具。

　　太平车：约两米多长，１．５米宽，１．２米宽，有４个木轮，两边有车帮，前后有挡板，长方形的车箱内能装下许多秸秆或粮食。这种车的用途很广，一是往地里送粪，去城里买粪；二是运送收割的农作物；三是交公粮、卖粮或串亲戚用。太平车的缺点是木质轮，没有轴承，不灵活，转弯时需要几个人在后面用劲磨转。它是几百年来农村的主要运输工具。使用时人们都十分爱护，一般两三年要用桐油刷一次，还有的将车帮、车边和轱轮都镶上铁片，取名“铁边车”。过去有钱人使用“铁边车”，套上毛色发亮的大黄牛，所到之处，很令人羡慕。

　　汽轱轮马车：这是辛亥革命后的产物，约４米长，１．５米宽，两个汽轱轮使用轴承，套上骡马，速度很快。解放后它就逐渐代替了太平车，在机动车辆不足的情况下，这种车在豫东曾担负着主要运输任务。但它与机动车相比，有着许多缺点，比如载重量少，速度也不及机动车快。

　　架子车：约３米多长，０．８米宽，两个轱轮都有轴承，一人拉着速度很快。上世纪五六十年代，在太平车被淘汰，机动车尚未普及的情况下，架子车在农村发挥了很大作用。

　　红车子：体积不大，长不过两米，宽不过１．５米，一个轱轮，没有轴承。使用时，推车人两手握把，肩上搭着攀带。这种车子在农村使用较少，在城市是搬运工人的主要运输工具。清末至辛亥革命时期，周家口的陆陈（粮食）行业发达，粮食上船、卸船、晾晒、入仓都需要肩抬或车推。那时，周家口有５个脚行班，１８０多辆红车子。工人们推着红车子成群结队活跃在大街小巷，蔚为壮观。解放前夕，笔者正值幼年时期，每当午醒似醒非醒之际，常常听到门外传来红车子“吱扭吱扭”的声音。搬运工人对车子爱护有加，定期油漆，着以红色，“红车子”也因此而得名。每当运粮时，成群的红车子就像一条红色长龙活跃在街市上，成为一条亮丽的风景线。

　　小土车：车身约两米长，前窄后宽，呈梯形，由于车身低，轱轮小，容易掌握，不易翻车。因为它的速度慢得很，所以也称“小土牛”。这种车城市不用，在农业生产中主要运些小型的、少量的物品。

　　拖车：它实际上是个小型木框架，与我国东北狗拉的雪撬相似，底部有两根翘着头的木材，行动起来遇上高低不平的土路可顺利越过。它在农业生产中担负的任务不大。农民需要耕地时，农具不易携带，就可以放在拖车上用牲口拉到地里。