上下班打车难、等公交也难，郑州能否学习杭州、上海等城市经验，为老百姓提供免费的公共自行车出行?在昨日开幕的政协郑州市第十二届委员会第二次会议上，政协委员闫玉明、林智、王进平就提出了《关于在郑州开展“便民自行车公共服务系统”项目》的提案，目前该项目已基本准备就绪，和前几年在郑州搁浅的自行车租赁业务比，该项目更加成熟完善。

　　公共自行车之数字

　　设1000个全自动取还车服务点有2万辆自行车提供免费服务2小时内在任意站点还车免费超过2小时不还每小时收1元二环以内1公里1个取还站点三环以外1.2公里1个取还站点紫荆山立交附近有10个取还站点凭身份证办用车诚信卡，押金约300元营业时间为早晨6点至晚上8点

　　[政协提案]

　　公共自行车是公共交通服务的延伸

　　“到2009年年底，郑州市的机动车保有量已超过百万辆，按2万辆公共自行车取代10%的汽车使用比例计算，郑州每年可减排1.8万吨。这相当于种植了66万棵树，抵消了6600个三口之家一年的碳排放，或节省了668万升汽油，直接经济效益可达人民币4000万元。”郑州市政协委员林智告诉记者，“便民自行车公共服务系统”项目，已在巴黎、伦敦、纽约及国内的杭州、武汉等城市顺利实施。这一项目是在城市区域内，统一布点建设自行车取用站，以“通租通还”即一站取车，任意站还车为基准的用车方式，为市民提供免费的城市公共交通延伸服务。

　　三位政协委员联合建议：在郑州开展“便民自行车公共服务系统”项目，按照加强民间投资参与社会建设的政策要求，可考虑以民营资本为主体建设;项目要高标准规划设计，希望项目能够尽快得到落实。

　　[怎么借还]

　　两小时内在任意站点还车免费

　　这种新的绿色出行方式有望落户郑州，据了解，去年8月，在浙江省宁波市“郑州市承接产业转移南下招商大会”上，河南温商联盟投资管理有限公司已经与郑州市商务局签下了投资该项目的框架协议。经市政府有关部门会同郑州市市政管理执法局相关领导组织考察、论证，已确定为具有“便民惠民”、“节能减排”、“减少交通拥堵”、“解决再就业”等方面内涵的公益性项目。

　　郑州便民自行车服务系统规划已近完善，计划投资约1.2亿元，在郑州建设1000个全自动取还车便民自行车服务点，安排不少于2万辆自行车为市民提供免费服务，群众两小时内在任意站点还车免费，重复借还依然免费，超过两小时不还每小时收1元钱。

　　郑州便民自行车服务系统，目的是解决城市公交系统中“最后一公里”问题，因为在目前的公共交通系统中，总有一小部分距离无法被完全覆盖。

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