郑西高铁开通运营在即，1月13日，郑州铁路局发布“乘车须知”，提醒乘客乘郑西客专得注意这几项：站台候车站在2米开外；带行李不能太多，高于20千克得办托运；全列车禁止吸烟。

郑西客专轨道全线不用枕木，没有接缝（资料图片）

　　站台等车要在2米开外

　　郑西高铁开通运营在即，其全程时速将冲出350公里，不过乘客不用担心，郑西客专进入郑州市区后，最高时速将不会超过160公里。

　　即使这样，高速列车还是对旅客提出了“高要求”：始发站开车前20分钟开始检票放行，通过站则提前10分钟检票放行，在开车前5分钟停止检票，停止检票后旅客就不能再进入站台。

　　与乘飞机一样，旅客乘坐高铁出行，最好提前半小时到1小时到站，以免延误班车。

　　但也不能去得太早，与普通列车候车规则不同的是，由于动车候车室座位有限，乘客必须凭票才能进入动车候车厅，且最多只能提前一个半小时进入候车大厅。

　　即使进入市区后，郑西高铁时速不会超过160公里，但相比普通车，其行速还是快，所以，在站台上候车的旅客，须在离站台边沿2米以外的地方候车，不能侵越安全线候车。

　　动车组停稳后，与乘市内公交车正好相反，持票旅客应按“前门下、后门上”原则快速有序乘降。

　　高速列车内禁止吸烟

　　2009年12月29日，武广G1048次高速列车上，因旅客在列车内吸烟引发设备故障，导致该趟列车晚点，并影响部分后续列车晚点。

　　据了解，高速动车组遇到三种情况会自动停车。

　　列车运用了高速列车故障导向安全技术，万一出现意外，列车会根据程序自动判断是减速运行还是停止运行。

　　列车厕所内安装了烟雾报警系统，如果发生火灾或乘客在厕所内吸烟，会导致报警器亮起，列车自动停止运行。

　　另外，车载雷达能实时接收运行数据和指令，传递给车载计算机，“雷、雨、风、雪”恶劣天气对列车运行构成危险时，会减速或停车。最大威胁是风速，当外界风速高于35米/秒时，动车组会停止运行。

　　郑西高铁动车也属于全封闭式车厢，全列车禁止吸烟，即使在车厢连接处吸烟，列车监控系统也会报警，甚至引发设备故障。郑西客专动车内的洗手间也安有烟雾报警系统，感烟系统一旦发现烟雾就会报警，并让列车紧急制动停车。

　　因此，郑西客专上也禁止旅客吸烟。

　　最多能带20公斤行李 超重要办托运

　　在行李携带方面，郑西客专与乘飞机类似，行李超重得办托运，其标准与机场安检类似。

　　为确保飞速行驶中的高速动车安全，乘坐郑西动车的旅客，成人最多只能携带20千克的行李，儿童最多携带10千克行李，携带品长、宽、高相加不能超过130厘米，超过这些规定的物品应办理托运。

　　另外，旅客上车后，在非紧急情况下不得触动紧急制动阀、消防器材、破窗锤等安全设施；也不能像乘普通列车一样，在车门处站立、停留及放置物品，以免发生危险或影响关门开车及行车安全。

　　全程封闭，沿线拉起10条“红线”

　　郑西客专时速将达350公里，如何保证安全运行？

　　据了解，郑西高铁全线与铁路、公路交叉处均为立交，线路两侧设有隔离栅栏，全程封闭，比高速公路的安保等级还要高。与高速公路相交处，高速公路两侧筑有高高的防护墙，确保不会有异物落到铁轨上去。

　　另外，铁路部门特制定10条“红线”：沿线禁止行人行走、跨越，严禁攀爬、钻入防护栅栏；禁止放置、遗弃和抛掷物品；禁止破坏线路、站台等设施设备；禁止拆卸、割盗和损毁信号设备；轨道两侧300米内禁止放风筝、气球；轨道两侧20米范围内不得放牧；禁止在地下光电缆设施两侧各1米内搞建设或堆放垃圾等物品；禁止损毁、移动铁路线路两侧防护设施；禁止非法出售或收购铁路器材；禁止攀爬桥梁、在桥梁下违章搭建。