23日，记者从郑州市规划局了解到，列为２００９年郑州市政府十件实事之一的改扩建８个下穿隧道的规划方案已经确定，有望在近期开工建设。
　　８个下穿隧道分别是东风路下穿文化路隧道（双向４车道），航海路下穿京广铁路（３个隧道），金水路下穿陇海铁路、京广铁路（３个隧道），嵩山路下穿陇海铁路隧道。这些工程的建设有望消除郑州市区多处交通拥堵节点，改善郑州市交通环境，方便市民出行。
　　金水路下穿陇海、京广铁路隧道
　　３处下穿隧道都位于郑州金桥宾馆西侧。
　　其中，下穿陇海铁路的部分采用的是高架形式，下面是几根桥柱支撑。由于目前的桥墩太粗，桥孔不够宽阔，不能满足巨大车流通过的要求。此次改扩建将拆除桥墩，改成３孔桥的形式：中间一孔１４米，为机动车道；两侧两孔各１６．１米，为人车混行车道。
　　下穿京广铁路的部分采用的是方涵箱桥。现状为３孔形式：中间一孔宽１４米，４车道；两侧各１孔，８米宽，各两车道。由于车行道太窄，除中间１孔为机动车专用外，两侧两孔基本都是人车混行，交通混乱。拟将该桥原来的３孔两侧各加一个８米宽的孔，扩展为５孔桥。改建之后，中间３孔都是机动车道，外侧两孔为人行通道，这样既增加了机动车道，加快了车行速度，还实现了人车分离，保证行车安全。
　　嵩山路下穿陇海铁路隧道
　　项目位于嵩山路与西站路交叉口南侧，现状为３孔桥，通行能力比较弱。
　　本次规划拟在保留原有的３孔桥的基础上，再在两侧各增加１个９米宽的桥洞，形成５孔桥。中间３孔共６车道为机动车道，外侧两孔为非机动车道。此外，为了方便嵩山路上的车辆左转上棉纺路，拟新建一个左转的Ｕ形匝道，车辆沿嵩山路向北走，上左转匝道，跨过隧道向西到棉纺路落地，这样就避免了左转车辆影响南北车辆通行的情况。
　　航海路下穿京广铁路隧道
　　位于航海路和京广铁路交会处，目前为４孔下穿隧道。航海路是二环路的一部分，随着ＢＲＴ今年的开工建设及通车，该处方涵箱桥的通行能力势必与其他路段不匹配。
　　改建时，将在４孔桥的基础上，在两边最外侧各增加１孔，形成６孔方涵箱桥，其中中间４孔为机动车道，双向８车道；外侧两孔为５米宽非机动车道。
　　东风路下穿文化路隧道
　　这８条隧道中，唯一一条道路下穿道路的隧道。位于城市主干道文化路和东风路的交会处。由于东风路、文化路附近科技市场、各大高校、居民区云集，车流、人流越来越大，这里成为郑州市最拥堵的节点之一。
　　本次规划拟采用东风路下穿文化路形式，双向４车道。该主体东西长３００米，而引道长４００米。
　　据了解，东风路下穿文化路隧道本是去年的项目，２００８年已完成规划、施工设计及招投标。但由于该项目应用了从未使用过的最新技术，给设计施工带来很大难度，因此，把该项目列为今年的市政建设项目，目前，已邀请上海专家设计。为加快工程进度，先进行工程的雨污水管线铺设，同时，正在与警方协调，尽快组织道路交通，不日将正式开工建设