２００５年１１月１７日，来自全国公共交通行业的４２０位代表一致通过并发布了中国城市公共交通行业《郑州宣言》：公交优先在中国，让我们做得更好。三年过去了，这一宣言执行得如何？１１月１７日至１８日，由中国城市公共交通协会、中国市长协会、郑州市政府主办的践行《郑州宣言》三周年大会在郑州举行，并发布了实践报告，报告显示，公交优先已成为各级政府的共识，城市公交低票价普遍实行。

　　中央财政拨付公交油补百亿元

　　在郑州市，如果成年乘客用ＩＣ卡乘坐公交，就能享受到五至八折的优惠，也就是说，５角钱就能坐一次公交车，如果是学生卡，更为优惠。报告透露：自２００６年开始，中央财政共向全国公交行业拨付的油补高达百亿元，正是有了这些补贴，包括郑州在内的公交车才继续面向市民执行低票价政策。

　　郑州市副市长穆为民在１７日的会议上介绍说，自今年开始，郑州市政府对公交的财政补贴每年将比上年增加１０００万元，对老年人乘车进行集中补贴，同时对城市公共交通企业实行税费减免政策，城市公共交通车辆免征车船使用税、公路客运附加费、运营车辆年检年审费、运营车辆养路费、城市基础设施配套费、残疾人就业保障金等费用。

　　郑州首条快速公交线本月开建

　　１７日发布的《郑州宣言》实践报告明确提出，根据国情，我国不可能靠多修路来解决城市交通问题，因此，在我国大中城市中，相比于投资巨大、周期过长的地铁等轨道交通来说，由于建设成本低、见效快等优势，应当优先发展快速公交系统。

　　该报告显示，目前包括郑州在内的大部分大中城市的公交车，平均时速只有１０公里，乘坐公交急死人成为国内公交行业的普遍现象，每年我国因交通拥堵造成的经济损失高达２５００亿元人民币，这些钱能修５００公里的地铁，而到２００６年，我国地铁总运营里程也不过４４０公里。正因为如此，快速公交系统开始在全国普遍推广。截至目前，全国已有北京、大连、济南、杭州、常州等１２个城市相继开通快速公交。

　　穆为民说，郑州市快速公交系统建设规划已通过评审，先期将建设三条快速公交通道，三条线路分别是：桐柏路－农业路－花园北路，桐柏路－农业路－未来大道－航海路，郑州市高新技术开发区－郑东新区ＣＢＤ－郑州市经济技术开发区。其中第一条快速公交线路全长３０公里，投资６亿元，全部由政府财政投资，配置１８米长专用公交车６５台，支线车辆１０５台，计划在本月底开工，预计明年上半年通车。

　　另据了解，郑州市已在中原路、秦岭路等主干道同时开通了４条公交专用道，总里程达到２１公里，即将完工的郑州十条精品街整治中，还将根据道路情况分别设置公交专用道、专用候车区、专用变道线等公交优先通行标志，今后还将在双向６车道以上的主干道上通过采取分时、分段等方式逐步开辟公交专用道。