古书里常说的‘日行千里，夜行八百’又是怎么回事？” 好，我来说说这是怎么回事—— 第一，“日行千里，夜行八百”只是传说。古代有个君主，悬赏重金求购最能跑的千里马，求了三年也没买到。曹操本事再大，也不见得能给旗下的每个骑兵配上千里马。 第二，古时疯狂“快递员”飞马传书，或许能够日行千里，但那是玩命的，一般人玩不起。
　　据史学家考证，早在周代，我国就有掌管邮政业务的国家机构，专为政府传递公文。春秋时期，传递公文的机构叫“邮”，秦代“十里一亭”，在交通干线上设立“邮亭”，除了管理地方治安，也兼传递公文。“邮亭”之间的距离，一般是成年人当天能够步行往返的距离。
　　汉初改“邮”为“置”，“三十里一驿”，隔一段路设一个驿站。“置”是广泛说法：步行叫“邮”，用车叫“传”，用马叫“驿”，统称为“置”。“传车”“驿马”便由此而来。驿马传书，堪称古代快递，用来传递的都是比较紧要的公文。在正常情况下，驿马每天能跑一二百里。清代的公文上常注明“马上飞递”字样，要求昼夜行进三百里。相传，北周宣帝荒淫享乐，骑着驿马在洛阳城里玩刺激，日行三百里体验“生死时速”（皇帝以为的“极品飞车”，其实也就跟电动车的时速差不多）。 

　　若遇加急件，日行三百里还不够，必须“八百里驰传”：这匹马跑累了，到下一个驿站换一匹马接着跑，就跟接力赛一样，一日一夜飞驰八百里。夸张点儿说，也就是日行千里。小说里对此有精彩描写：但见人影一晃，跳将下马，大喝：“八百里加急！御赐金牌，阻者死，逆者亡。”随即便见烟尘滚滚，骑者已然离去……
　　八百里加急是快得不能再快的速度，骑马的人受不了，马更受不了。杨贵妃爱吃荔枝，唐玄宗命南方快递荔枝到宫廷，累得“百马死山谷”。有时也会累死骆驼——唐朝边疆有用骆驼快递文书的“明驼使”，唐代小说《酉阳杂俎》里说，明驼能日行千里。
　　“一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来”，并非唐代仅有。东汉时，朝廷要求南方往京都洛阳快递龙眼、荔枝，以至于“奔腾阻险，死者继路”。秦汉时期，有人管加急文书叫“奔命书”：奉命奔走，拼命赶路。窃以为这个叫法入木三分，十分形象。
　　八百里加急，解的是掌权者的急。孔子曰：“德之流行，速于置邮而传命。”大意是说，德政的推广施行（一说美德的传播），比设置驿站传递命令还要快。与其让人怕你，不如让人爱你。