据台媒报道，宜兰县政府提出“南澳铁马独领风骚”计划，规划“隧道纵贯线”，也就是将北回线旧铁路、隧道及桥梁串连改为自行车道，全长约11.7公里，隧道就占10.6公里，其中旧观音隧道全长7.7公里，将成为台湾最长铁马隧道。

　　据报道，宜兰县政府建设处交通科长曾仁松说，旧北回线2003年停驶，铁道都已拆除；“南澳铁马”计划已取得“铁路局”同意，从武塔车站至汉本车站串连旧武塔一号、二号隧道、旧南澳南溪桥、旧观音隧道、旧鼓音隧道、旧谷风隧道等，全长约11.7公里。

　　曾仁松说，“铁路局”将出租给南澳乡公所经营，旧观音隧道全长7.7公里、旧谷风隧道约2公里，对自行车爱好者是很大挑战；完成后，旧观音隧道将成全台最长铁马隧道，与高速公路最长隧道——雪山隧道，都将成为宜兰县的特色。

　　除纵贯线规划，宜兰县政府以南澳车站为中心，结合天后宫、震安宫、碧候运动公园等，在市区也规划了环状自行车道系统，全长约16公里，预订明年底完成。

　　据指出，台中东丰（东势至丰原）铁路“绿色走廊”是全台第一条由废弃铁道改建而成的自行车专用道，全长12公里；后丰铁马道也很出名，从丰原至后里马场，全长4.5公里，包括1.2公里的隧道及380米跨越大甲溪花梁钢桥；东北角暨宜兰风管处与铁路局8月10日开通“旧草岭隧道自行车道”，全长2.1公里，成为台湾最长的铁马隧道。