这次政府花大钱“精装修”的十条精品街到底“精”在哪儿？

　　市民来电意见建议充满关切

　　“我觉得东西大街、紫荆山路这次修得真不错，提升了咱郑州的形象。不过，精品街以后能不能‘精’下去，还需要管理部门加强管理和所有市民的共同参与。”家住东大街的马先生说。

　　“咱郑州是缺水城市，精品街改造人行道时铺了很厚的水泥，是不是不利于雨水渗透？年年修路，年年改造积水点，这个问题能不能解决？”一位市民提出疑问。

　　“现在的绿化带高于路面，建议所有绿化带应采用下沉式设计，否则不仅容易造成雨后水土流失，也会引起扬沙。”市民王先生建议。

　　“我建议修路也要保证质量，路修完还要保证‘售后服务’；电线杆能不能一杆多用，既整齐又省钱……”市民杨先生建议。

　　无论批评还是建议，每个人的话语里都充满了对精品街、对郑州建设的关注。

　　专家点评便民细节举目皆是

　　“精品是个啥标准？这回精品街改造，政府到底把钱花在了哪儿？”这是市民问得最多的问题。带着大家的疑问，记者找到了负责给郑州描绘蓝图的郑州市规划勘察设计研究院，请该院副总工程师刘宇及该院高级规划师、工程师刘东方和记者一道实地察看精品街。

　　９月２０日下午，记者跟随两位专家，沿嵩山路徒步由建设路一直走到了陇海路。两个多小时内，专家边走边看，边走边点评。您别说，这跟着专家不仅真的看出了一些门道，记者还长了不少见识呢。

　　细节一：人行道，还予行人

　　建设路、嵩山路东南角，一座建筑被护网拦起。护网外，一则启事格外醒目：因精品街改造，原来设在这里的河南电视台少儿艺术团搬迁。

　　“这座建筑要被拆掉，建一个小广场。”刘东方告诉记者，这里本是郑州人防工程的一个入口，但后来建起了这座建筑。要不要拆除这座建筑，曾是嵩山路改造的一个难点。按照规划，这里要建一个小广场——精品街都是主干道，路口的人流量非常大。因此，每个路口只要条件允许，都设计了一个小型的开放空间，或是广场或是游园，有效地缓解人流。

　　沿着嵩山路东侧向南走，记者感觉这里的人行道似乎特别宽。刘东方告诉记者，过去很多主干道上除了机动车道就是自行车道，人行道仅剩的一点儿空间又被花坛占据。这次改造中，路边花坛被拆除，碧沙岗公园围墙向后退让，连路口的警亭都被拆了，“目的只有一个：把人行道还给市民”。

　　刘宇还给记者指出了人行道畅通的另一些“门道”：过去驻扎在人行道上的变电箱、通信箱等“小房子”都被请到了路边；电线杆、警亭、报亭、ＩＣ电话、广告牌、消火栓等，也都该“入地入地”，该“撤离撤离”……据介绍，因嵩山路紧临市直机关和学校，公共停车位少，停车难，此次整治中，将结合立体停车场规划，建立７个停车场。

　　细节二：行道砖，毛面不滑

　　人行道宽是够宽了，走着舒服吗？两位专家请来了嵩山路项目部的工程师张国梁，请他给记者讲讲人行道铺装的一些细节。

　　张国梁说，这次采用的花岗岩全部是毛面，无论雨天还是雪天，行人走上去都不会打滑。但这样会不会影响道边树的生长呢？张国梁指着路边的一棵树，请记者俯身看：地面粗看是平的，实际上都有一定的坡度，树池就像“地漏”，这样雨水就能流进树池，能有效利用雨水。

　　过去，媒体没少关注盲道，占压、缺损是老问题。张国梁指着现在又直又宽的盲道说：这次盲道也是用石材加工后铺装，可以最大程度减少破损，宽度也更比过去增加了一倍。

　　细节三：窨井盖，“伪装”地砖

　　刚走出没多远，记者在人行道上发现了一处地砖“瑕疵”。仔细一看，是窨井盖。张国梁说，这次精品街改造，窨井盖已全部“隐身”。新型的隐形窨井盖由两层组成，底部是金属盖子，上面镶嵌上地砖，由两块长方形的盖子拼接而成，并完全融合到道路中，不仔细看还真难以辨别。

　　在嵩山路与中原路交叉口东南角的慢车道、人行道上，两条笔直的马路由原来的垂直相交变成半圆形，并且弯角处的砖头都是用打磨过的石头铺成的。“这是我们首次采用的设计”，刘东方向记者介绍，这样的设计可为骑车市民、行人提供方便。

　　细节四：隔离带，美且实用

　　嵩山路沿线，分隔快车道和自行车道的隔离带是一条细长的花坛，里面种满了小松柏和菊花等。

　　“现在嵩山路，是典型的三块‘板’。就是快车道、慢车道、人行道，三块分隔非常明显，有效保证各行其道。”刘宇点评说，过去，道路改造往往以单纯拓宽机动车道为目的，“但单纯照顾汽车，只会造成马路越来越宽，道路却越来越堵。用科学的手段保证车辆、行人的行路权，特别是要把人行道还给行人。改善步行条件，发展公共交通，鼓励绿色出行，才是解决城市拥堵问题的根本办法。”

　　“这里是不是漏铺了一块砖？”记者突然发现路边一处绿化带边用来做围堵的道边石缺了一块。

　　“呵呵，你再仔细看看。”刘东方笑着指出，其实绿化带每隔３０米左右就有这样一个“缺口”，这是专门预留的雨水收集口，这样下雨时，雨水就可以流进花坛里。

　　细节五：众管线，统一“入地”

　　在嵩山路与中原路交叉口，一根电线杆格外引人注目。因为它似乎是我们一行人沿途唯一看到的线杆。记者在嵩山路上一路望去，原本矗立在人们头顶的“蜘蛛网”都不见了。

　　“这是公交电车线路的线杆，实在没有办法入地。”刘东方解释说，按照规划，精品街上所有的管线这次都统一“入地”，网通、广电、电信、铁通等多家架空线缆，整改后都已统一纳入一个管道中，并埋入地下。

　　“我们和各相关单位都签了合同，管线一律超前设计、预留空间，以保证不再随意破路。”张国梁说。

　　细节六：为“留绿”，改变规划

　　在嵩山路与中原路、陇海路的两处交叉口，路边不时出现少林僧人和少林功夫图案装饰的休闲石椅。专家介绍说，这次嵩山路改造设计有一个理念，就是要彰显“嵩山文化”。这些石凳都是嵩山石制成，“以后，市民逛嵩山路走累了，歇歇脚，看看街景，多美”。

　　在测绘学院家属院门前，一棵“特立独行”的树引起了记者的好奇，它与其他树不在一条直线上，矗立在两棵正常间距的树的中间，而且还挡住了盲道的一半，显得十分“突兀”。刘东方介绍，规划时曾计划将这棵树移植走，但后来考虑到应让城市多些“绿色生机”，大家就把它留了下来，在铺设盲道时还特地在此拐了个弯。

　　不止这棵树受到“厚爱”，在河南省工业大学门前，校园前的路和人行道有半米高的落差。“我们原本计划将这里铺成一个斜坡，但沿途有几棵树，如果浇注上水泥，树恐怕就活不了，我们正讨论是否能将此处建成一个绿化点。”刘东方说。

　　十条精品街改造结束后，市民看到的美景将更多。