乌龙江上又有一道壮丽彩虹飞架。昨天，经过历时3年的艰苦奋战，全省最长的跨江大桥——福州湾边大桥建成通车。这座桥是我市西南大通道的“咽喉”，它的建成，是我市交通建设史上的又一丰硕成果，也是我市向党的十一届三中全会及改革开放30周年献上的一份厚礼。省委常委、市委书记袁荣祥出席通车仪式，宣布福州湾边大桥正式通车。省交通厅厅长李德金，市领导梁建勇、徐启源、陈瑞麒、徐铁骏、何宜刚，省直、市直有关部门负责人和建设者、群众代表300多人参加典礼。

　　市委常委、常务副市长梁建勇在通车仪式上代表市四套班子向福州湾边大桥顺利通车表示祝贺。他说，大桥的建成将打通我市西南大通道，对完善我市高速公路网、改善投资环境，加快推进海西省会中心城市建设，促进经济社会发展将发挥积极的作用。希望全市交通系统广大干部职工以此为新起点，深入学习实践科学发展观，认真贯彻中央、全省经济工作会议精神，按照“四求先行”的新要求，紧紧抓住中央、省扩大投资、拉动内需、促进经济增长的机遇，进一步开拓进取，攻坚克难，谱写福州交通建设事业新篇章。

　　又讯昨日上午，福清渔溪鼓乐齐鸣、礼花绽放，我市在这里隆重举行渔平高速公路工程开工仪式暨沈海线福泉高速公路福州段扩建工程开工动员大会。

　　省委常委、市委书记袁荣祥出席仪式，宣布福州渔平高速公路开工。省交通厅厅长、省高指总指挥李德金，市委常委、常务副市长梁建勇分别致词。市领导徐启源、陈大强、陈瑞麒、徐铁骏、何宜刚，省直、市直有关部门领导及项目业主、施工、监理单位、银行金融机构代表出席开工仪式。

　　实施渔平高速公路和沈海线福泉高速福州段扩建工程等大型基础设施建设，是我市迅速落实中央、省加大投资、扩大内需，促进经济增长等决策部署的重大举措。渔平高速公路和沈海线福泉高速福州段扩建工程的开工，将进一步完善我市快速通道网络，有利于发挥对台区位优势和东南沿海港口资源优势，尤其是进一步拉近福州市与平潭、与台湾的距离，改变平潭对外交通的落后局面，进一步带动区域旅游业以及对台经贸的交流与合作。同时，福泉高速公路福州段的拓宽改建，也将极大地改善和提高这条海西沿海地区“黄金大道”的综合交通运输能力。

　　新闻背景

　　三大工程概况

　　湾边大桥及接线公路工程

　　福州湾边大桥及接线公路工程是省、市重点项目，2005年11月动工。该项目是福州南大门的新通道，起于乌龙江北岸仓山区建新镇湾边村，跨越闽江南港至南岸闽侯南屿，沿线修建乌龙江大桥、六十份洲互通、柳浪洲大桥、福州（南）高速公路收费站，终点修建南屿枢纽互通接福银高速公路，并预留福（州）永（泰）高速公路接入口。主线全长3900米，按6车道高速公路标准建设，工程概算总投资7.09亿元。

　　渔平高速公路及江阴疏港支线

　　渔平高速公路及江阴疏港支线是海峡西岸经济区高速路网的重要组成部分，是平潭县、福清市和福清江阴港区连接沈海高速公路的主通道。项目总投资45.75亿元，计划工期3年。

　　渔平高速公路主线起点接沈海高速公路渔溪复合枢纽互通，经庄前、江镜、港头、高山、东瀚，与平潭大桥相连，主线全长40.098公里。沿线设渔溪、庄前2处枢纽互通，设江镜、港头、高山、东瀚4处一般互通。支线起于庄前枢纽互通，经下垄、高岭、北郭、岳岭，终点连接新江公路，支线全长14.529公里。

　　福泉高速公路扩建工程福州段

　　沈海线福泉高速公路扩建工程福州段起点位于闽侯青口，沿途主要控制点有青口互通、蝴蝶山隧道、尤树特大桥、相思岭隧道、太城岭大桥、福清互通、渔溪互通、石牌山隧道、江口大桥，终点与莆田段起点相接，全长约55.245公里，将由目前的4车道扩建至8车道。根据施工安排，扩建工程将分期建设。其中，先期动工的路段起于相思岭隧道南侧出口，终于莆田江口大桥，全长34.75公里。