昨天，中国城市公交践行《郑州宣言》3周年大会在郑州召开，会议内容很实在：郑州BRT（快速公交系统）有望在本月底开建，未来3年，郑州要让三成市民出行都坐公交车，这是郑州公交践行“宣言”的最好承诺。
明年能坐上18米长的BRT公交车
    今年9月中旬，郑州市建设BRT的规划方案通过专家论证，随后，很快通过政府部门审批立项，还有更快的，本月底前后，首条BRT线路就要开工建设。怪不得有人说，快速公交，干啥都快。
    第一条快速公交线路全长30公里，配置18米专用公交车辆65辆、4条支线车辆105辆，投资规模6亿元，全部由政府财政投资。
    目前，前期各项准备工作已经就绪，计划于本月底前后开工，明年上半年开通运营。
3年后让三成市民出行选公交
    去年，郑州市公交总公司委托中国城市规划设计研究院编制《郑州市交通发展规划》。
    按照规划，郑州市将在3年内，规划建设快速公共交通线路3条，公共交通专用道8到10条，专用道长60公里；新建公共交通综合停车场19个，公共交通枢纽站15个、首末站32个。公共交通车辆达到4800辆，公共交通线路250~300条，线路长3500公里。
    郑州市未来城市公共交通建设的目标和任务是，要形成以轨道交通（地铁）及快速公共交通为骨干，常规公共汽（电）车为主体，出租汽车等其他交通方式为补充的城市公共交通体系。“让公交车成为市民安全、舒适、快捷的出行选择。”郑州市公交总公司表示，3年后，要让郑州三成市民，出行首选公交车，公共交通出行分担率比现在提高7个百分点。
政府对公交“大补血”
    公交承担社会福利功能，今后，郑州市政府将在财政和政策上加大对公交行业的扶持。
    从今年起，政府财政补贴每年由2000万元增加到3000万元，另外，地方附加费继续实行即征即返，对老年人乘车按照每张卡每年100元的标准进行集中补贴。
    今后，还将在双向六车道以上的主干道上通过采取分时、分段、分线等方式，逐步辟建公交专用道，让公交专用道覆盖主要客流走廊，联结成网，提高公交车运营速度。