2009年3月9日：一年前，油价飙升将旅行成本推向了历史新高，商务旅行者也倍感压力。现在，全球经济衰退促使旅游价格再次回落，航空公司、酒店经营商和租车公司纷纷采取措施以求自保。以下是全球经济危机所产生的十大趋势，以及2009年这些趋势将对商务旅行者产生什么影响。
　　1、机票大促销。经济衰退令旅行人数减少，因此航空公司都“不顾一切”地需要提高客座率。FareCompare.com指出，从2007年1月至2008年7月，美国航空公司曾32次上调票价；但刚迈进新年不足两个月内，美国航空公司已经开展了25次的机票促销活动，许多市场的票价已经回复到2007年前的水平。如果你的旅游预算中还有储备，现在正是坐飞机的好时机。
　　2、压缩运力持续。为了应对旅游需求下降，美国的航空公司继续对其航空时刻表进行“瘦身”。多数航空公司已将国内航班数量减少了一成至两成。美国航空运输协会预测，美国七大航空公司今年将进一步压缩运力3%至10%。这意味着最后时刻预订的机票数量会减少，无意中超售航班中被拒绝登机的乘客也会增多。
　　3、附加费用激增。虽然基本票价下降，但是航空公司并不愿意放弃从那些恼人的附加费用中赚取额外收益，如行李托运费、餐食费、机内娱乐收费、选座费等等。美联航预计2009年将从附加费中赚12亿美元。除非你是该航空公司常旅客计划的精英会员，否则想避免这类收费非常困难。大陆航空是不收取餐费的惟一一家美国主要航空公司，而西南航空也废除了定价收费，至少目前如此。
　　遗憾的是，酒店也效仿航空公司，照搬这类大获成功但基本上不受欢迎的收费。一些酒店正在悄悄地撤去一些设施，例如大堂的曲奇饼或水果、客房洗手间的报纸等等。更有甚者，一些酒店已开始对曾经免费的服务向客人收费，如上网。
　　4、企业削减差旅开支和降低标准。美国商务旅行管理者协会最近调查发现，超过70%的企业今年将把差旅预算减少10%至20%。。许多公司的差旅人士乘坐长途航班时从商务舱降为经济舱，而且出差下榻酒店的星级也下降了。如果你够运气还能乘坐商务舱、入住高级酒店，那么要预订航班和客房就轻松多了。
　　5、争夺商务旅客客源。时势艰难，因此旅游供应商都重点关注其最佳客户，即能为其带来最大收益和利润的客户。即使当前经济不景气，但许多航空公司仍然对两舱及服务进行升级，尤其是长途航线。但是，抢占商务旅客客源并不局限在全球的长途航空公司之间。最近，西南航空针对全价购票的“精选商务”旅客推出了优先登机服务并赠送鸡尾酒，要求携带儿童的家庭最后登机。西南航空还在登机区域安装了带电源插头和USB连接的特别座位，并宣传免改签费政策以吸引商务旅客。西南航空、jetBlue航空及其越来越多航空公司都正在测试机上无线上网技术。