●以往广州始发航班中价格最为稳定的沪穗航线，价格全面失守，各大航空公司均抛出了低至4折的机票。
●沪穗航线原本只有4家国有航空公司在经营，去年11月以来，春秋航空和深圳航空先后开通了广州至上海的航班。
●未来更多的民营航空公司有望进入广州至北京甚至北京至上海这样的“黄金航线”。乘客出行将更便宜，而国有航空经营将更严峻。
被国内航空公司戏称为“提款机”的京广沪“黄金航线”，由于廉价航空公司的加盟而“变色”。记者从广州各大机票代理点了解到，以往广州始发航班中价格最为稳定的沪穗航线，价格全面失守，各大航空公司均抛出了低至4折的机票，有航空公司甚至还抛出了3折机票。
2年前次第开飞的民营航空，对已有国有航空公司的影响开始凸显出来。随着民航总局对国内航线监管的进一步放开，国有航空面临的形势将更加严峻。
“黄金航线”票价跌至4折
“晚上8时还有航班，510元！”记者昨天通过携程预订中心查询广州至上海的机票时吓了一跳，“如果你不急着走，19日的晚班机还能申请最低3折的机票！”
而以往，广州至上海一直是广州出港航班中价格最稳定的一条航线，旺季时价格一般都维持在8折以上的价位，即使是现在这样的淡季，价格也都在7折左右。
去年11月份之前，广州至上海航线只有4家国有航空公司在经营，分别是南方航空、中国国航、东方航空和上海航空，当时该航线上共有23个航班，价格也基本维持在7折左右。
率先破局者是春秋航空。去年11月30日，春秋航空开通了广州至上海的航线，并抛出了低至299元的特价机票，但春秋航空只有每天只有1个航班。今年1月15日，深圳航空也开通了广州至上海的航班，并通过“追盯”最低价的定价方式，成为广州至上海航线票价全面下滑的直接导火索。至此，在广州至上海航线上一共有6家航空公司在运营，其中民营航空占两家。
国有航空缩减“黄金航班”
记者还发现，去年末至今年初这段时间，一家国有航空公司已经在这条黄金航线上缩减了一个航班。
“不能说是我们逼退他们的，”春秋航空新闻发言人张磊也留意到了这个现象，“大型航空公司在不同的季节里调整航班实属正常，主要是根据市场客源量而定，而不是根据竞争的激烈程度来定。”
张磊承认他们拉低了“黄金航线”的票价，“不光是在广州至上海航线上，”他告诉记者，“所有我们已经开飞的航线上都出现了平均价格下滑的现象，这是市场在起作用。”
更多民营航空将进入“黄金三角”
春秋航空率先进入“黄金航线”意味着国内民航政策审批越来越松动，未来还将有更多的民营航空公司进入广州至北京甚至北京至上海这样的“黄金航线”。
年初，春秋、奥凯、东星、吉祥、鹰联、东海、华夏七大民营航空公司齐聚广州，除了已经进驻广州白云国际机场的东星航空和春秋航空外，鹰联、奥凯、华夏等三家民营航空公司也与白云机场签订了地面代理协议。奥凯航空表示，今年年底将开通往返广州至天津的航线。鹰联则表示，今年下半年开始运行广州货运，并计划在广州建基地。
随着越来越多的民营航空公司进入“黄金三角”，国内各条航线之间的竞争将更加激烈，乘客出行将更便宜，而国有航空经营将更严峻。 |
