陇海铁路郑州车站设置路警始于清光绪33年（1907年）。据陇海铁路修建史中载：汴洛铁路1907年5月开封至郑州段交付运营，位于窦府寨村北的筑路总工程局内（现陇海院）设有总弹压1人，分弹压3人，护勇若干人。1910年，汴洛铁路全线通车后，比利时人把持铁路运营管理的实权，设有行车警务处，将弹压及护勇改为巡官、巡警。汴洛铁路郑州车站从上海选派巡官两人来郑，在当地社会青年中选用10名巡警，成立警务所。执勤上岗，手持警棍，统一着装，巡官为黄色路服，皆戴金边大檐帽；巡警为银灰色警服、帽，以示醒目。主要任务维持站车秩序，巡视干涉打架斗殴，追捕盗贼。1913年，汴洛铁路改由陇海铁路督办公所直辖，车站警务工作由监督局下设的警务总段弹压处领导，以维护车站的治安，保障旅客的生命财产安全。1916年陇海铁路郑州北车站，建成后以货运为主，而且大部分是棉花类货物，为防火防盗，杜绝火患发生，增加了警力岗哨和设施，开始夜巡，一旦发现“遗火”，立即报告，进行扑救，开了郑州路警负责消防之首创。1930年7月，陇海铁路郑州南站、北站路警工作，归路警管理局统一管理。1934年，设在陇海大院的陇海铁路局路警管理局改为铁道警察总局，郑州南、北站划归陇海铁路郑州警察分局统一指挥。之后的十多年里，陇海铁路的路警管理发生了多次变动，郑州南、北站路警人数也一直上升，先后增至50多人，直到郑州解放。

    1948年10月，郑州解放接管铁路。1949年5月，京汉、陇海铁路三个车站合并，成立郑州总站，废除旧制，实行统一管理，统一作业。车站警务工作由铁路公安系统领导，先后改为公安室、公安所，现今叫郑州车站公安段。