印度火车订票一律实行实名制，还有专门面对外国人的售票窗口。每个车站都有沉甸甸的《列车指南》出售，这本１６开的厚本杂志，将复杂的列车时刻表一网打尽。购票前填表是第一步，姓名、国籍、年龄、护照号等需要依次填写。火车票价等级森严，从一等软卧到普通硬座，共分７个级别。
　　一般外国游客购买３Ａ，即三级空调卧铺。一般本国人购买Ｓｌ，即无空调卧铺。广大老百姓基本就是硬座，富人才坐１Ａ。１Ａ相当于中国的软卧车厢，价格比３Ａ贵一倍以上，但比中国便宜。
　　普通空调车厢外表看来破破烂烂，但启动以后温度恰到好处，不冷但也绝对不热。穿黑色西服的列车员在开车半小时后出现，检票时对照一下他手中的名单，然后在票面上画个记号就走了。不用换牌，一切从简。
　　Ｓｌ是没有空调的车厢，四面透风，车一启动便凉风飕飕。幸好我那次在上铺，不然非得被吹得嘴歪眼斜。没有任何卧具，就是光板硬床，好在旅客都自带行李，枕头不是问题。硬座车厢的行李架上，躺满了疲惫的民工，他们赤脚灵活地上来下去，不吃不喝却玩笑不止。
　　印度城市近郊有些城铁，但硬件设施太差！所有的车厢均无车门，无论第一大城市孟买还是第四大城市金奈，频繁往来的列车，承担着城市的大部分运力。票价低廉，一公里不到一卢比，与北京的公共汽车票价相当。车厢永远严重超载，每个门口都身贴身地侧站着数个小伙子，他们有的向后拽着把手，但大多数并不害怕掉下去，从容地迎风站在车门口，检阅着铁轨两旁的风景。
　　值得一提的是，印度火车站基本都有经济实惠、适合工薪阶层消费的食堂，卫生状况相对较好。站台上的商亭与列车上流动商贩所出售的快餐、饮料、水果、小食品等，也都统统不加价，甚至比市中心繁华地点的还要便宜。