6月15日下午5时许，满载着700名河南游客的“援疆号”旅游专列，从郑州火车站驶出，向新疆哈密进发，“万人游哈密”活动正式拉开大幕。坐上这趟全软、硬卧车厢的专列，餐车、食品物料车、医疗室、警务室一应俱全，列车变成了流动的宾馆。大家吃、喝、住、行感受到的是整洁、干净、舒适、温馨、方便、安全。一路上列车在哈密、吐鲁番、乌鲁木齐、敦煌都做了专门的停留，大家尽情游览了四地大漠、草原、戈壁、雪山、圣湖的风光，好不惬意！

1 乘坐旅游专列就是爽

    作为随行记者，本人从一登上“援疆号”旅游专列开始，就有一种强烈的感受，一种与以往乘坐火车不一样的体验和感觉。
    专列每节车厢的空调，列车员都调整得不冷不热，炎热被抛在车窗外。10多名厨师为大家精心烹制可口丰盛的饭菜，餐车随时为大家提供餐饮服务。一些游客途中不舒适，随车医务人员随时为游客医治。乘警随时可以来到您的身边，车上的行李财物安全根本不用担心。一路上，列车选择大型的火车站停靠，一方面给列车及时加水，另一方面让游客下车活动筋骨，接接地气。列车上还召开了6次会议，举办了一些娱乐活动，餐车就是临时的会议室。到达新疆后，列车先后在哈密、乌鲁木齐停留3天，在敦煌停留1天，行李不用肩扛手提，轻装便可去游览各个景区。

2 “专列游”变脸升级

    “专列旅游最早是在火车卧铺车票一票难求的局面下，为满足交通运力不足，而产生的特色、订制旅游产品，曾经为繁荣河南旅游做出了重要贡献。”河南路仕达国旅的路涛董事长介绍道。
    “最近几年，动车组和高铁的开通以及铁路市场化的进程及民航的低成本航空的兴起，人们出游选择的交通方式越来越多，专列的优势越来越不明显，专列游变脸升级势在必行，甚至迫在眉睫。”河南中旅的周昊分析时认为。
    旅游专列开始的特征是所用列车车体简陋陈旧，舒适性较差。随着这些年高铁、动车组、飞机、豪华旅游大巴等新型交通工具的日益普及，专列游的优势越来越不明显，再按原来的思路开行专列，已经不能满足大家的需求了。在这种情况下，不少旅游机构对专列游做出了适时的调整，首先是产品的创新，采取一线多点，在交通成本没有增加的前提下，多玩几个城市多游览几个景点，专列设计的行程是快行慢游，提高专列运行速度，放慢当地旅游行程，不紧不慢，从从容容。其次是车体的升级，专列游普遍选择了新型的豪华空调车体作为专列载体，全部安排卧铺，且软卧比例适当增加，舒适快捷。

3 专列游产品很丰富、竞争很激烈

    “桂林专列”、“张家界专列”、“援疆专列”、“闯关东专列”、“冰城夏都·镜泊湖号”专列等等，目前在河南旅游市场活跃的专列游产品琳琅满目，不胜枚举。“从7月初至8月15日，郑州仅发往东北呼伦贝尔的旅游专列就多达9趟，目前已发出的两趟比较成功，但市场竞争越来越激烈，各个旅行社压力越来越大。”河南中旅的周昊向记者介绍。
    “我们计划开行一趟呼伦贝尔旅游专列，尽管目前的收客情况不错，但仍然感觉到不小的压力，主要是专列游产品太丰富了，有郑州铁路局的，也有其他铁路局的过路车辆，大家都在争抢客源。”河南省东南旅行社的徐辉向记者介绍。
    “为了应对专列游的竞争，我们一方面加大宣传力度，一方面注重产品的升级，品质的提升。以7月29日开行的喀纳斯加丝绸之路的豪华空调专列为例，在以前经典的丝绸之路的基础上又增加了喀纳斯和哈密，全程下来只需要3980元起，比坐正常火车和飞机价格便宜30%-50%，而且不需要辗转转车，既节省时间也节省费用，车厢全部是空调（软）硬卧，列车上安排丰富多彩的活动，导游全程服务，专业医生全程随团，旅途更舒适。”路涛向记者介绍。