拉近距离 郑州至武汉只需要两个小时

    新郑州东站作为全国乃至亚洲最大的客运站，计划9月底运营，总建筑面积为41.2万平方米，共设站台16座。
    进入站房第三层的1.2万平方米候车大厅内，像进入一个大型室内广场或体育场，为节约材料，全部采用自然采光。
    新郑州东站建成后，将是国内首座时速不低于250公里的高速铁路交通枢纽。
    根据计划，今年9月底前，郑州以南至武汉开通运营，郑州以北至北京年底前开通运营。这也就意味着，9月底后，从郑州到武汉只需两小时。年后，从郑州至北京也只需要两个多小时。

枢纽地位 郑州枢纽位列全国第四

    事实上，根据国家的规划，新郑州东站是国家铁路网中的重要枢纽，位于京广客运专线和徐兰（徐州-兰州）客运专线十字交会处，距现郑州火车站约11公里。
    届时，新老车站之间将修一条中转运输的专用连接线，并与长途公路客运、城市轨道交通、城市公共交通等共同组成郑州市的综合交通枢纽。其中，郑州综合交通枢纽以新郑州东站为核心，将成为一个现代化的大型综合交通枢纽。
    在国家规划重点建设的全国8个铁路枢纽中，郑州枢纽排在北京、上海、广州之后，位列第四。
    郑州至周边城市时间缩短至两小时左右
    根据国家《中长期铁路网规划》对郑州的定位：未来，我国将建成“四横四纵”高速铁路，其中的“一横一纵”将在郑州形成一个大“十字”：北京—石家庄—郑州—武汉—广州—深圳客运专线和徐州—郑州—西安—兰州客运专线在此交会。
    将来，如果郑州至重庆、至合肥、至太原、至济南铁路线建成，从郑州乘高铁至徐州、合肥、济南、太原等周边城市，时间都将缩短至两小时左右。
    “新郑州东站建成通车后，旅客下了火车可以直接乘坐城际列车到机场、开封等地，也能够在站内乘坐地铁、公交到市区，或乘坐长途汽车到周边城市，将非常方便。”郑州市交通枢纽指挥部相关负责人说，乘客从火车上下来可实现“零换乘”。