今年9月底前，亚洲最大火车站——新郑州东站将正式开通运营。石武客专郑州至武汉段，也将于9月底前通车运营。以后，从黄河之都郑州去长江之都武汉，两小时就到了。
    此外，石武客专新乡至许昌东6月22日试车，郑州至北京段年底前开通运营。 

购票候车 地上三层都设有售票窗口

    与目前郑州火车站的最大不同是，新郑州东站的设计理念。
    昨日，商报记者在施工现场看到，整个车站站房建筑共分5层，其中地上三层为国铁，地下两层为地铁。
    地上三层自上而下分别为高架进站层、站台层和地面出站层，而且，跟机场一样，采用“高进低出”的进出站方式。
    据介绍，国铁地面层为出站大厅、出站通道、商业用房、主售票厅。二层是站台层、贵宾候车室，三层为高架候车大厅。也就是说，旅客进站候车是在最高层三层，坐车的站台是在二层，出站是在一层，也为转换层。
    而且，为方便旅客购票，整个车站建成后，三层都设有售票厅。旅客不管是需要换乘或临时买票，在任何一层都能够办到。

配套工程 汽车站与火车站由地下通道相连

    作为新郑州东站八个配套工程之一的郑州综合交通枢纽公路客运站，今年7月10日前将完成建设，届时可与新郑州东站同步通车运营。地上有广场连接，地下修建有专门的通道，能真正实现“零换乘”。
    客运站设计容量，可以满足6.5万人次/日的平均旅客发送量需求。其中，新郑州东站规划长途汽车换乘区域承担2万人次/日的换乘量，主要服务火车站下车落客的客运零换乘；客运站主体站房区将承担4.5万人次/日的换乘量，主要服务新郑州东站站外的客运。
    位于新郑州东站地面一层的公交车停发区，可设置公交站点28个，供56条公交线路停放。两个出租车停发区可容纳300辆出租车。

汽车站三层都设有售票窗口

    郑州综合交通枢纽公路客运站是郑州唯一的七层客运站，六层在地上，一层在地下，总建筑面积6.3万平方米。
    其中，地下一层设出租车的上客区与下客区，内部设停车场和自行车停车库等。同时，还预留售票窗口8个，可容纳600人候车。

    一层设置售票窗口30个，还有候车厅及母婴候车室，可容纳1080人候车。此外，还有无障碍坡道、绿色通道、吸烟室、茶水间、洗手间等。
    二层设售票窗口15个，候车厅及重点旅客候车室可容纳3400人候车。

广场空间 地下一层直通地铁站厅 地下二层设418个停车位

    郑州综合交通枢纽西广场地下空间项目，位于新郑州东站西广场下方，西侧为心怡路，北侧为广场北路，南侧为广场南路，东侧为郑州市轨道交通1号线、5号线，市域线郑州东站。
    西广场地下空间总建设面积5.17万平方米，结构为地下两层、局部三层，其中地下一层为商业区，与地铁站厅层平面贯通；地下二层为地下停车场，面积为2万余平方米，设418个停车位。
    地下三层为南北停车区联络通道，共设11个行人出入口。在广场南路、广场北路分别设有进入地下停车场的通道。
    目前，西广场周边的4条道路已经通车，涉及的6座桥梁已经建成，107辅道下穿东广场隧道已经完工，西广场绿化工程已完成，景观照明和广场地面铺装将于7月20日前完工。
    总体上，7月20日前，相关配套工程基本具备新郑州东站投用的市政配套条件。