5月28日，BRT正式亮相。绵绵细雨并没挡住市民乘车的热情，首日的客流量突破8万人。

　　当天，郑州市委书记王文超和市长赵建才坐上BRT首班公交车，王文超还号召郑州市的公务员乘BRT上下班。

　　■ 书记体验

　　市委书记乘首班车

　　5月28日上午8时许，郑州市金水路和未来路交叉口西北角的广场上，郑州市快速公交首期线网通车仪式在这里举行。

　　尽管当天下着小雨，但BRT公交车开通的消息还是吸引了不少市民。

　　简短的仪式结束后，郑州市委书记王文超和市长赵建才，从郑州市未来路和金水路交叉口坐上BRT首班公交车，与市民一起座谈BRT。

　　体验过程中，王文超对市民代表说，他上周坐过一次BRT，发现社会车辆占用专用道的比较多。正式投入运营后，整个情况比较好，但是还有问题，需要总结后再解决。

    号召公务员坐BRT上下班

　　王文超说，以前郑州堵车的最大矛盾是人和车辆多，而道路的通行能力有限，导致道路不畅。现在建了BRT，就是最大限度地保障市民出行，专用道应畅行无阻。破路修建，有人埋怨，但修好后，看看BRT的作用，开始埋怨的人也会支持。

　　他说，BRT对其他社会车辆也是有好处的。没有BRT，普通公交的数量将增加更多，整个城市将堵得更厉害。修建了BRT后，提高了公交的整体营运能力和通行效率，能缓解拥堵状况，时间将会证明这一切。BRT是在有限的资源上建的，他号召郑州市的公务员乘坐公交车上下班，最大限度地利用BRT，减少公车的使用量。 

　　明年可能建2条BRT专用线路

　　6月6日，郑州地铁1号线将开始施工，很多市民一直很疑惑，要建地铁，干吗还要修建BRT？