快速公交线均以Ｂ编号
　　在１０日的通气会上，郑州市公交总公司党委书记、总经理、市快速公交系统建设项目部副经理巴振东详解了郑州首条ＢＲＴ的８条支线公交。
　　巴振东说，这些支线公交将重点覆盖服务于郑州火车站、郑州经济技术开发区、郑州高新技术开发区、郑东新区的周边单位和市民。
　　为了扩大快速公交系统的服务面，首期快速公交项目设置了８条支线，和主线一样，均以英文字母Ｂ编号（从Ｂ１１到Ｂ１９），支线总长度为１１０．５公里，支线共设置了１８０对站点，支线所用的公交车为长１２米的新型专用车辆。
　　免费换乘前提是同站同向
　　据介绍，乘客在买票后进入快速公交站台候车，可在不出站台的情况下免费换乘系统内其他线路；快速公交支线与主线共用的站点为２４个；当快速公交支线停靠二环外普通公交站台时，实行上车投币刷卡。
　　也就是说，免费换乘的前提是同站台、同方向。无论市民是从支线上车，还是从主线坐车，只需投一次币或刷一次卡即可免费换乘郑州所有ＢＲＴ主、支线公交车，最大出行路程的距离达到３１公里。
　　比如，一位市民从郑州经济技术开发区乘坐Ｂ１７支线，在城东路站换乘到郑州快速公交的主线，然后通过快速公交主线在建设路站、棉纺路站和西站路站换乘Ｂ１２支线，到达郑州高新区的郑大新区南门，最大出行路程可达３１公里，而乘客只需支付一次车票就可以了，中间的所有换乘是免费的。
　　将撤停８条常规公交线
　　郑州市公交总公司副总经理、市快速公交系统建设项目部副经理田金雨介绍说，经过郑州市公交总公司对二环公交线路的整体规划，郑州快速公交开通后，考虑到有些常规公交线路与快速公交主线重复较多，为了解决交通拥堵和避免运力浪费，郑州将撤停８条常规公交线路，分别是２５路支线、２５路、５５路、６９路、９６路、１２５路、１３２路、２５１路公交线路。
　　徐康明教授介绍说，尽管郑州ＢＲＴ的专用路只允许ＢＲＴ专用公交车、消防车、救护车通行，但在特定的较短路段内，因条件所限，也允许郑州ＢＲＴ专用公交车和社会车辆混行，这些路段主要是立交桥附近，如沙口路立交桥、航海路铁路立交桥等。
　　ＢＲＴ票价按空调车收费
　　在昨天的通气会上，公布了郑州市快速公交一号线运营车辆的首末班时间，其中ＢＲＴ主线（Ｂ１）将从早６点运营到晚９点３０分。
　　在谈到郑州ＢＲＴ的票价时，田金雨介绍说，郑州ＢＲＴ公交将按空调车价格收费，对目前正在使用的各种公交卡的优惠办法不变，郑州老年人持老年乘车证也可乘坐ＢＲＴ。田金雨称，郑州ＢＲＴ投资巨大，其中仅站台设施等基础建设就投入了数亿元，主线公交车的造价每台在２００万元以上，支线公交车的造价每辆在８０万元左右。
　　经过测算，郑州ＢＲＴ“一主八支”的票价应为４元／次。郑州市委、市政府对郑州ＢＲＴ的建设给予了很大的财政投入。经与郑州物价部门沟通，为确保政府投入的公益项目能让普通百姓得实惠，郑州ＢＲＴ的票价执行郑州常规空调公交的票价政策。
　　洛阳新乡也要开建ＢＲＴ
　　据徐康明教授透露，郑州是第一个在外环上建设快速公交系统的城市，同时也是国内主线、支线网络规模最大、建设运营周期最短的城市。
　　据介绍，在吸取北京、杭州、常州等地ＢＲＴ经验的基础上，郑州ＢＲＴ及其运营车辆进行了多处改进，比如为工作人员设立公厕、在专用站台顶端设立弧形防撞栏等，有关方面仅向专用公交车辆厂家就提出了１００多项改进方案，不少已被采纳。
　　目前，尽管郑州ＢＲＴ尚在紧张建设中，但改进版的ＢＲＴ还是吸引了省内外公交同行，广州方面在五一节后派专人来郑州学习。
　　徐康明教授介绍说，洛阳、新乡也要开建ＢＲＴ，其中，新乡ＢＲＴ已经通过评审。