由于近几天北京、上海、重庆等多个交通枢纽客流急增，使原定从元月11号开始的春运，已提前进入状态。根据国家发改委预测，2009年春运期间，全国旅客发送量将达到23.2亿人次，比上年春运增长3.5%，其中铁路1.88亿人次，增长8%；公路20.77亿人次，增长3%；水运2900万人次，增长1%；航空2420万人次，增长12%。这些数字意味着即将到来的春运形势依然十分严峻。
    春运方案适应市场新变化
    元旦与春节距离较近，加上金融危机的影响，使得今年春运客流形势与往年有所不同。根据预测，春节前，学生流、务工返乡流和探亲流将出现严重叠加，而节后务工客流可能提前出行，但流向呈现不确定性。
    针对市场的走势，今年，铁路共安排直通临客运行线319对，重点地区节前是北京、广州、沪杭地区；节后重点地区是成渝、武汉、南昌、合肥、阜阳、湖南等。铁路部门准备了基本方案、预备方案、应急方案三套梯次运力方案，分别应对正常客流、高峰客流、突发客流。
    受金融危机影响，近期民航客源下降明显，为此航空公司方面对2009年春运航班计划进行了有针对性的调整，将运力重点投放在返乡客流大的城市及热点旅游城市。国航春运期间共计划安排航班3.58万架次，同增加20%，提供座位590万个，同比增加22%。重点将运力投放在北京、成都、广州、深圳、三亚、海口、哈尔滨、拉萨、九寨沟等航线。
    突如其来的冰冻雨雪灾害带给2008年春运的影响至今人们还记忆犹新。为避免出现去年春运冰雪灾害导致的广州等地客流积压情况，铁道部，铁道部公布了《突发大客流及旅客列车大面积晚点应急预案》。一旦发现客流猛增，出现大面积列车晚点时，各铁路局客运部门须做好随时加开临客的准备，必要时可启用备用动车组、备用列车，顶替晚点列车。
    为进一步加强雨雪冰冻等恶劣天气情况下铁路运输组织工作，最大限度地减轻恶劣天气对铁路运输造成的影响，确保春运期间铁路运输安全，铁道部要求各铁路局要加强与当地气象部门的联系，遇到恶劣天气及时发布预警信息，启动应急预案，在春运以前，择机开展一次除雪应急演练，实际检验非正常情况下各部门应急响应速度、职工应急作业技能及融雪融冰设备性能和状态。
    交通运输部要求各地完善春运专项应急预案，落实应急备用运力，发生运输紧张情况时，应严格按照规定的权限启动春运专项应急预案，必要时可抽调企事业单位的非营运客车参加省内中短途客运。但必须保证车辆技术状况和驾驶人员符合规定的条件，并事先对驾驶人员进行必要的运输安全和客运业务培训。
    春运竞争呈现新格局
    随着春运序幕的拉开，竞争也在几大运输部门间展开，其中主要是铁路与民航的竞争。按照以往的经验，火车胜在票价低廉，且经过6次大提速，在速度上已经有了很大提高，不过一票难求、人满为患的现象使春运期间坐火车依然称不上是件愉快的事；坐飞机快捷舒适，但高昂的价格也让大多数人望而却步。不过，今年这种竞争的态势已经有了明显的改变。