郑州向东：千年商城拥抱东京梦华

    两座充满故事的千年古都，完成了再一次的热情相拥。昨日上午，郑开城铁正式开通运营，从郑州东站到开封宋城路站，本报记者一路乘坐、体验、采访……

    郑州向东，开启了一条平坦开阔的幸福路；开封向西，连起了一道绚烂多彩的风景线。

    城铁服务水平和高铁看齐

    “作为郑开城铁的委托运营方，郑州东站会把现有的管理模式、服务标准、作业流程进行复制和升级，在贾鲁河站、绿博园站、运粮河站和宋城路站推广，进一步优化郑开城铁旅客乘降组织方案，加大安全管理，提升服务水平。”郑州东站党委书记刘治华告诉记者。

    刘治华说，4个车站站房内，设有候车大厅、售票窗口、卫生间、咨询台、公安休息室等，并有人工检票和闸机等设施。对郑开城际铁路的4个车站，郑州东站将启用“四个一”标准化管理方式，即一个固定区域、一样的管理、一样的服务品质、一样的乘降模式，为郑开城际开通运营提供可靠保障。

    其中，一个固定区域，是指郑州东站将在候车大厅设立专门的城际场，届时三层候车大厅尚未启用的郑开城铁专用通道A17、A18、A19、A20、B17、B18、B19、B20检票口将会开放；一样的服务品质，即指郑开城铁上的乘务人员实行轮岗制，在高铁和郑开城铁上轮班，保证服务标准不会降，用高品质的服务擦亮郑州东站这块品牌。

    刘治华介绍，除郑开城铁外，国家批复的河南省城际铁路建设规模范围涉及郑州、洛阳、开封、新乡、焦作、许昌、平顶山、漯河、济源9个城市。刘治华认为，河南是一个传统的农业大省，人口多，地域广。城乡经济差异、二元经济特征非常明显。随着城际铁路的开行，势必会拉近省会郑州与各市、县以及各市、县之间的时空距离，形成以郑州为中心的到开封、洛阳、许昌、新乡、焦作等地半小时通勤圈和到南阳、安阳、三门峡、商丘等地一小时经济圈。

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    千载难逢的收藏机遇

    在50岁的开封市民陈书明看来，12张郑开城铁首趟车次的车票是他今年的最大收获。“从郑开城铁开建就一直在关注，关注它什么时候开通，咱们也能坐上一坐！”陈书明说，不仅仅是他自己，身边的亲戚朋友都很关注郑开城铁开通的消息，这不，除了自己，其余的票都是给亲戚朋友们准备的。

    当然，陈书明买票也不容易，他告诉记者，12月26日22时，网上刚放票，就买了12张，这些车票将作为纪念品永久地收藏下去。“将来给车票过塑，处理一下，再写点感受什么的，一代代地传下去。”陈书明这样说道。

    与陈书明一样，开封市民刘汉东也早早让女儿给自己在网上买票。刘汉东说，可能是买票的时间晚了，并没有抢到全程票，只买到了郑州东到运粮河站的车票。“以前回去都是坐城际公交，得一个多小时，现在就20多分钟，快太多了。”刘汉东说，作为郑开城铁的首趟乘客，自己感觉很幸运，郑开城铁的开通既方便了自己出行，也大大提升了郑州的首位度和开封的城市档次。

    车票、列车行程表……刘汉东把与郑开城铁相关的东西认真得叠好，并小心翼翼地放到随身的背包里，他说，这些都是买不到的纪念品和收藏品。

    不仅仅是刘汉东，昨日首趟列车上，出现了很多只买到运粮河站的乘客，对此，郑州铁路局相关负责人表示，之所以这样是因为大家在网上买票时都习惯性地写成了郑州东到开封，结果显示的就是郑州东到运粮河，在此，也提醒大家郑开城铁是郑州东到宋城路站，而不是开封，在网上购票时需要特别注意。

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    穿越而来的文化之秀

    以清廉公正闻名于世的北宋名臣包拯，是古今的小说戏剧中反复演绎的人物，也是开封的一张人物名片。8：20，郑州东站3楼候车大厅，在“王朝”、“马汉”等诸多宋朝兵勇的簇拥下，“包拯”举着一张自制的硕大城铁票穿越而来，乘坐C2802列车踏往回开封府的路上。

    “我们从宋朝，刷的一转身就过来了。”一上车，在开封府已扮演过12年包拯的周学福便和乘客们开起了玩笑。他说，郑开城铁开通的消息传遍汴梁上下，他们这次是来为“皇上”探探路，以后肯定少不了两边来回办公。

    “早上5点多就出发赶到郑州东站，没想到现场气氛这么热闹。”72岁的周学福以严肃的长相、魁梧的身材受到了乘客们的一致推崇，与人们心目中“包青天”形象很是接近，他告诉记者，自己是武汉文工团的话剧演员，2002年退休后，便开始扮演“包拯”，这次活动是开封府与掌上开封组织的，由他带领20名团队成员来郑开城铁上推介开封的文化旅游。

    “虽然我只是包拯的扮演者，但演了这么多年的包拯，我对于传统文化也有了更多的了解，对于文化传承也有了强烈的使命感。”就这样，周学福带着他的队伍，一路给乘客分发开封府的宣传页和纪念章，一路接受各路媒体的采访，直至终点站，老人满头大汗，但笑容却一直挂在他的脸上。

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    网络达人的时尚之旅

    “亲，钢管舞女神，邀您坐轻轨逛清明上河园，约吗？”在郑开城铁车厢里，闻名网络的郑州钢管舞达人飞飞女士与“包拯”不期而遇，与开封府设计的硕大城铁票一样，飞飞的粉丝团们举上了一样吸引眼球的标语。

    飞飞告诉记者，自己一直很关注郑开城铁开通的动向，本想自己买票来体验下，最后接到了开封清明上河园景区的邀请，等列车到站后，她将在清明上河园进行专场表演。一路上，与飞飞合影的乘客不间断，她也有求必应，很享受这种两城同庆的气氛。

    当然，也不是所有人都对“女神”感兴趣，眼尖的乘客便指出她的“广告语”有毛病，那么，问题来了。到底错在哪？

    郑州铁路局相关负责人告诉记者，郑开城际铁路从2009年国家发改委正式批准伊始，就得到了社会和公众的密切关注，媒体、网友，包括房地产开发商纷纷冠以各种称呼，郑开轻轨、郑开城铁……实际上郑开城际铁路是不能算作轻轨的。

    据介绍，城际铁路属于铁路范畴，主要目的是为了缓解区域交通紧张状况，承担城市群内部旅客交流。同样属于铁路的还有大家熟悉的高速铁路、客运专线、煤运专线等等。轻轨属于城市轨道交通范畴，主要承担的是城市内部的旅客运输。同样属于这一系统的还有地铁、单轨、有轨电车、磁浮以及自动导向轨道系统等。

    一般来说，城际铁路速度普遍较高，运行时速大多在200公里及以上，如昌九城际铁路、广珠城际铁路等等，部分甚至达到300公里以上，如京津、沪宁城际铁路。 轻轨速度较低，运行速度最高通常不超过80公里/时，一般在40～60公里/时。

    此外，城际铁路运量较大，车厢编组相对较多，车厢宽度、长度、定员都大，站台较长。同时，为了保障速度更高、更重的车辆运行，城际铁路建设标准较高，设备相对更精密、复杂。而轻轨运量较小，车厢编组较少，车厢宽度、长度、定员都小，站台规模也小。

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    满怀喜悦的首次体验

    一路飞驰的列车，乘客们激动之情溢于言表，记者所在的车厢内，尽是互相拍照、邀约一起到开封游玩的乘客，兴奋地不得了。相比普通乘客，有一批特殊的乘客则显得淡定许多，10余名来自河南城际铁路有限公司的建设者们也加入到了首趟城铁的体验之中。

    “经过4年多的建设，郑开城铁终于开通了，就像自己的孩子突然间长大了，高兴得很！”河南城际铁路有限公司黄河桥指挥长杨学芳说，因为工作关系，自己往返郑开这条铁路线不知道有多少次，对这再熟悉不过了，但看到今天有这么多人在这条线上，突然有种莫名的感动，便一直坐在座位上，安安静静欣赏两边的风景，十分惬意。

    杨学芳告诉记者，郑开城铁对于河南城际铁路来说是开篇之作，具有重大意义，但随着全省城际铁路网的进一步加快建设，无疑将带动整个河南区域的经济发展。

    与此同时，记者了解到，根据规划，城际铁路除了已开工建设的郑州至开封、焦作、机场3条外，河南城际铁路规划范围涉及郑州、洛阳、开封、新乡、焦作、许昌、平顶山、漯河、济源等多个城市，郑州到新乡、许昌、漯河、登封、洛阳等地线路都已规划，未来，郑州在半环形的城际轨道网络基础上，加强轨道网的东扩北进，构建辐射中原经济区一小时交通圈将逐步实现。

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    人潮汹涌的“尝鲜”乘客

    对于乘客而言，通过郑开城铁，郑开两地的时空距离空前缩短。郑州人到开封旅游逛夜市，开封人到郑州购物逛商场，如今只需要半小时左右就可抵达，这些成为大家的热点话题。

    而在开封宋城路站，开封市民的火爆超出了记者的想象。

    9：26，记者乘坐的C2802抵达宋城路站，人站在二层站台上，已能看到站前广场上汹涌的人潮盛景，等记者在站前广场采访结束，准备返回站内时，发现由于排队进站的人太多，根本挤不进去。站内安检人员一再提醒大家，今后城铁天天有，不必都赶在今天乘坐。不过，现场乘客对于这句好心的提醒并不领情，他们回答说，今天是城铁开通首日，我们就是来体验新鲜的。

    在站前广场，看着眼前拥挤的人群，今年60岁的冯国政拉着妻子的手，犹豫着要不要换乘下一班城铁。“我们到郑州没啥急事，就是想过去逛逛街。” 冯国政说，自家在郑州有很多亲戚，以前也经常坐郑开公交去串亲戚，今天就想感受一下城铁，没想到这么多人来凑热闹。

    “今天是郑开城铁开通第一天，我们全家老小就是来体验这个新鲜劲的。”9：30，在开封宋城路站，开封市民李子玉一边护着前面的小孙子，一边拉着后面的姐姐，排队等着进站乘坐前往郑州东的C2803。

    在她身后，是数百名等着排队进站的开封旅客，兴奋和热情写在他们脸上，当记者问起对于郑开城铁开通的感受，大家的回答很一致：我们开封有自己的城铁了。

    与此同时，对于郑州来的客人，开封人展现出的热情好客也让人感到阵阵暖意。

    当记者问起前往市内景点的公交路线时，正在站前广场看表演的市民白露向记者详细进行讲解，不仅有公交车次介绍，连值得看的景点也一并做了推介。她告诉记者，站前广场可以乘坐27路、30路、36路、39路、42路、43路、44路、48路。其中，30路经过龙亭公园和清明上河园。36路可达火车站。

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    普通市民的美好展望

    对于很多开封市民来说，从开封到郑州的速度越来越快，他们的日子也越过越美。

    当从宋城路发车的C2803到达运粮河站，记者所在的车厢一下上来20多名乘客。其中年龄最大的乘客是86岁的刘治加，他告诉记者，自己是开封新区杏花营农场西网村村民，听说郑开城铁通车了，村里20多名村民结伴去逛郑州。“今天我们打算去郑州动物园转转。” 刘治加说，自己以前从没坐过高铁，这一次主要是来体验高铁的。

    刘治加告诉记者，自己爱唱豫剧，参加过河南卫视《梨园村》擂台赛。“郑开大道开通前，我没出过开封，西网村离城远，到哪儿去坐车都不方便。郑开大道开通后，坐公交去郑州就方便了。” 刘治加说，现在杏花营农场到郑州有高铁了，以后自己到郑州表演就更方便了，“高铁快，稳当，坐着更有气派。”

    今年64岁的王玉珍带着外孙来体验郑开城铁首班车，她说，这几年自己一直住在郑州女儿家，帮忙带孩子，由于开封老家还有老母亲，隔几周都要回去一趟。“ 在开封住了大半辈子，出来也想念开封，所以周末只要来得及，我都会回开封。”王玉珍说，以前都是坐郑开公交，票价7元，路上要花近两个小时，这次来体验郑开城铁，就是想比较一下，哪种交通方式更适合自己。

    “这一趟下来，最大的感觉就是快，20多分钟就到了，车里环境舒适，孩子跟着也不闹。”王玉珍说，今后她会经常带着孙子坐城铁回开封。王玉珍还告诉记者，开封人来郑州工作、做生意的人很多，为了帮儿女带孩子，很多开封老人要在郑州、开封两地跑，现在郑开城铁开通了，给老人们带来了福音，“以后路上就不会那么折腾了。”

    与此同时，快速疾驰的郑开城铁给他们也带来了更多美好的期盼。

    “郑州至澳门航线开通，我们赶去郑州新郑国际机场做宣传；郑州举办旅游推介会，我们也带着表演团队去做宣传。”开封府负责人刘天增告诉记者，郑州不仅是国内交通大枢纽，也是连接河南与世界各地的纽带，向国外游客宣传开封风光和旅游产品，郑州是最好的舞台。

    刘天增说，开封府2003年开放，景区所有工作人员都盼着郑开城铁开通，这意味着来自世界各地的游客有了前往开封更便捷、更上档次的交通方式。“开封通高铁了，光这句话就能提升开封这座旅游城市的地位。”刘天增说，开封府目前每年接待来自国内外的游客100多万人次，他相信借郑开城铁的东风，这个数字一定能实现更快增长。