在今年郑州市“两会”期间，不少人大代表就郑州市的交通建设共提交了２０件人大建议，这些建议落实得如何？９月７日下午，近１０名郑州市人大代表一起来到郑州市交通局询问。郑州市交通局局长党普选就这些建议的落实情况一一答复。从其答复中可以看出，郑州市的交通建设将有大动作。
郑州环城公路网
建成之后设站收费
一位人大代表曾建议，应加速郑州市环城公路网的建设，以减少过境车辆对郑州市区交通造成的压力。现场答复这一建议时，党普选局长说，此事已开始前期工作，总的规划是，对现有的外环公路进行升级改造，统一建成为双向６至８车道、宽度为７０米的环城公路，部分路段设立人行道，总投资将达１３亿元。由于地方财政的缺乏，因此，郑州环城公路网的建设方式将采用收费还贷模式，沿线设立收费站，只要修路贷款还清，将提前撤站。
郑州至民权高速公路郑州段
本月中旬开工建设
郑州至民权高速公路是我省交通规划网中的重要组成部分，是沟通开封、商丘、山东等区域的新的经济连接线。党普选局长介绍说，该项目郑州段东起郑州中牟县店李口村郑州与开封交界处，止于京港澳高速公路和郑州西南绕城高速公路交会处，路线全长３２公里，路基宽２８米，将在今年９月中旬开工。
赵家庄收费站
收费还贷尚不撤销
郑州市赵家庄收费站一直是人大代表关注的对象，不少代表提出要撤销该收费站。
在这次现场答复会上，党普选局长解释说，该收费站是国道上的一个收费站，该站设立、撤销的权限在河南省人民政府，现在该站已由河南高速公路发展有限公司代管，由于该站还有相当重的还贷任务。省里规定，地方政府如要求撤站，需先还清贷款，而根据郑州市的财政实力，尚不能完成该站的还贷任务。因此，目前尚不能撤销。
黄河四桥
缩短郑州至焦作距离
党普选局长介绍，郑州市已有两座黄河桥，除了要建设郑州黄河公铁两用大桥外，还要再建两座黄河桥，一个是郑州黄河四桥，另一个是１０７国道再次外迁后配套建设的郑州黄河桥。
郑州黄河四桥将选址在郑州西部，该桥初步设计为矮塔斜拉桥，总投资２０多亿元，该桥建成后，郑州至焦作的距离将由现在的１００多公里缩短到５０公里，从郑州开车到焦作云台山、青天河，也就２０多分钟。
党普选局长透露，老１０７国道已改称中州大道，１０７辅道也将成为郑东新区内的道路，因此从长远考虑，１０７国道必须迁至郑州郊区，目前新的１０７国道郑州段正在前期工作中，并新建一座黄河桥与１０７国道新乡段相连接。
在回答郑州是否需要那么多的黄河桥疑问时，党普选称，长江上有９０多座桥，还有２０多座正在建设中，而黄河上只有３０多座，黄河上的桥不是太多而是太少。 |
