拟建中的北京至武汉、徐州至西安一纵一横两条铁路客运专线又将在郑州交会，届时郑州将成为“双十字”特大枢纽。市民较为关注的新铁路客运站选址已经明确。 8月25日上午，省政府召集由省发展和改革委员会、交通厅、郑州铁路局、黄委会、郑州市和新乡市政府及规划、设计等部门、单位参加的现场办公会，对郑州新铁路客运站和郑州公铁两用黄河大桥的选址进行专题研究。

     根据会议原则上确定的方案，新铁路客运站位于郑东新区新107国道西侧，在金水东路南侧1.5公里(金水东路与郑汴路之间)，距京珠高速公路4.2公里；郑州公铁两用黄河大桥(黄河三桥)桥位在黄河二桥上游4公里至6公里处。按照这一组合方案，新铁路客运站距郑东新区商务区中心约4公里，距现郑州火车站约11公里，规划建设站台9座，站前广场面对新107线，设置东西两个出站口，并与规划的郑州轻轨1号线衔接。计划2006年开工，“十一五”期间建成。据预测，新客运站建成后，郑州铁路的年度客运能力将比目前提高3倍左右。 对市民关心的铁路分割、噪音污染等问题，郑州铁路局负责人介绍，为减少对郑东新区的分割，铁路客运专线进入城区后将采用高架方式封闭运行，并使用电力机车和无缝钢轨，以尽量减少噪音等污染。

    另据了解，郑州火车站西出站口建设问题，铁道部已同意将该项目纳入郑西铁路客运专线项目，一并组织实施，目前方案设计等前期工作正抓紧开展。这意味着不远的将来，郑州西区广大市民乘火车出行将更加便利。(记者朱殿勇)