今年我省两会期间，记者多次报道了部分省人大代表、省政协委员就河南城际公交的一些建议和看法，引起社会共鸣。由于我省已成功开行了郑开公交，郑州至其他省辖市的城际公交也将从今年“提速”，省人大代表、政协委员呼吁，我省应尽早制定《河南省城际公交管理办法》，以指导和规范我省城际公交的发展。
郑开公交开通仅一年多，便以其低廉的票价、快捷的速度、优良的服务，赢得了市民的好评。投入的公交车由原来的１０台增加到去年底的８１台，发送旅客由当初的３０００人／日增加到现在的１万多人／日。可以说，郑开公交为郑汴融城起到了重要的支撑作用，也为中原城市群的交通融城起到了示范作用。在去年底进行的中原城市群政协主席联席会上，郑州等省辖市政府负责人透露说，今年郑州、新乡、许昌、焦作、洛阳间还将开行城际公交，郑开公交模式将在其他城际公交中推广和“复制”。
省人大代表尹志国表示，从实际情况看，郑开公交是非常成功的。现在，中原城市群中其他城市要求与郑州开通城际公交的呼声很高。目前，郑州到这七座城市之间的公路也基本上没有问题，郑州交运集团也有这方面的积极性，现在唯一的问题就是城际公交的客运模式。
尹志国建议省发改委、省交通厅、省财政厅及早确定减免郑州到中原城市群其他城市城际公交养路费、客运附加费和路桥费，以促使多条城际公交早日运营，造福我省广大人民群众。同时应尽早制定《河南省城际公交管理办法》，以指导和规范我省城际公交的发展。
记者昨日了解到，尹志国等代表、委员的议案、提案已有了反应。郑开公交开行后，郑州、开封四家客运企业专门成立了河南神象城际公交公司。随着郑开公交运营的成功，今年１月，中原城市群其他７个城市的运输企业陆续加入河南神象城际公交公司。该公司负责人２４日说，今年郑州、新乡、许昌、焦作、洛阳间还将开行城际公交，车型将以双层大巴为主；新开行的城际公交，还将正式推广刷卡上下车技术，只要乘客手里有一张银行卡，在城际公交的任何一个站点均可刷卡上车。
前些天召开的河南省道路运输会议上也传出好消息，我省已初步制定出《关于加快发展全省道路运输业的意见》，今后几年我省将积极发展城际公交客运，对城际线路进行有计划的改造，２００８年将开通郑州到许昌、新乡、焦作、洛阳的城际公交客运线路，２００９年开通洛阳到焦作、济源、三门峡的城际公交客运线路。 |
