到2035年，新郑国际机场旅客吞吐量达7000万人次，并将全面建设通达全球的航线网络。
昨日，省政府下发《郑州国际航空枢纽暨港区建设规划纲要》的通知，将在2008~2035年期间，将郑州航空枢纽打造成国际货运枢纽。
【蓝图】 2035年形成国际大型航空枢纽
此次规划的蓝图是，将郑州新郑国际机场建成全国大型枢纽机场和国际货运枢纽。
近景
2010年郑州新郑国际机场旅客吞吐量达到850万人次，货邮吞吐量达到13万吨，形成区域性枢纽机场和航空物流集散中心。
按规划，2008~2010年：郑州新郑国际机场将加密至北京、上海、广州等中心城市的航班，航班密度达到每天10~15班，并逐步加大郑州至沿海开放城市和西部区域中心城市的航班密度，达到每天2~6班。
此外，航线也将增多。航线数量由目前的37条增加到60条左右，航班量由每天150班增加到每天300班左右，形成覆盖所有省会城市、沿海开放城市和主要旅游城市的航线网络。
不仅如此，以后到国外也不愁。郑州将努力开辟国际客运航线，重点开发通达东亚、东南亚主要国家的定期直航航线，争取开通北美航线；重点发展面向南亚、中东、非洲以及欧盟国家的航线。
中景
2015年~2020年郑州新郑国际机场旅客吞吐量达到3000万人次，货邮吞吐量达到60万吨，形成全国大型枢纽机场和国际货运枢纽的雏形，建成全国飞机维修基地。
远景
2035年，郑州新郑国际机场旅客、货邮吞吐量分别达到7000万人次和200万吨以上，形成全国大型枢纽机杨和国际货运枢纽。而2006年，全球第三大吞吐量机场英国伦敦希思罗国际机场也仅为6753万人次，第二大吞吐量的机场为美国芝加哥国际机场，为7624.8万人次。
【快捷交通】 2008年~2010年开建机场轻轨
以后从郑州、许昌、平顶山去新郑机场，搭乘轻轨将相当便捷。
文件规定，将开通郑州市区至机场的轻轨，还要加强与中原城市群城际轨道交通体系联网，从许昌、漯河、平顶山等地方到机场，搭乘轻轨直接到达并不是幻想。
在建设上，2008年~2010年，机场至开封高速公路和郑州市区至机场轻轨将要开工建设。2011年~2020年，郑州市区至机场的轻轨将完工。
要是不想乘坐轻轨，搭乘长途客车也是个不错的选择，政府将优化机场大巴开行线路及停靠点，实现新、老铁路客运站，高速公路客运枢纽站，长途汽车站的高效衔接。
公路方面：在现有机场高速、京港澳高速基础上，将建设机场至开封高速公路，接入全省高速公路网。 |
