许昌灞陵桥，传说为三国时期关羽辞曹挑袍处。这一历史文化背景，使其成为许昌旅游胜地，并一直备受许昌人和外地游客的关注。其中，与此有关的故事让许昌的历史长卷充实而多彩。
    灞陵桥头听往事 
    明朝末期建造的灞陵桥位于城西的灞陵桥景区，行至灞陵桥头，这里仿佛能聆听到关羽辞曹挑袍的故事：1000多年前，关羽在许昌投降曹操。得知大哥刘备的消息后，他遂挂印封金，保护二位“皇嫂”的车仗西去。行至灞陵桥头时，曹操率群僚赶来为关羽赠袍饯行。关羽疑其有诈，立马桥头，以刀挑袍，辞曹西行。
关公辞曹挑袍的故事，既表现了关公的“忠义”之情，又突出了曹操爱才之心，千百年来传为美谈。后人于灞陵桥畔修建了关帝庙，以作纪念。
关帝庙由清水池、复原桥和碑廊组成的独立院落，小巧而不失典雅，幽深而更显神圣。
碑廊内数十块大小不一的石碑，多是历代文人墨客留在此处的。灞陵桥现存碑碣50余通，时间跨越400多年，内容涉及宗教、经济、商贸、文化等方面。它们记录了关帝庙和灞陵桥所在地的文化变迁及发展，也见证了灞陵桥在数百年的发展中对促进地方经济发展、丰富百姓精神文化生活所起到的作用。
    许昌曾经的重要水陆交通枢纽
    许昌区位交通优势凸显，京广铁路、京广客专、G107和规划建设中的郑万铁路、郑合铁路、新郑机场至许昌城际铁路纵贯全境，京港澳高速等4条高速公路在许昌交汇。 而古代的许昌，同样是中原重要的水陆交通枢纽。
    《水经注》记载，在汉代，横穿灞陵桥南北的河为潩河，源头在密县，通往许都古城。建安年间，该河就是曹魏古都的重要运输线，因经常运输粮食等物资，后被人称为运粮河。
潩河在曹操来许昌前就已存在，曹操对潩河进行了疏通挖掘。当时，河上就已有桥。一直到清代，灞陵桥还有行船、码头，是当时许昌重要的水陆交通枢纽。
关帝庙内清宣统元年（公元1909年）的碑文记述了当年灞陵桥的繁华景象：“灞陵桥者地值通衢，东达汴济，西通宛襄，车马轮蹄，络绎不绝，又且关圣英灵，行商过客往往流连者不忍远去。”由此可见，由于关帝庙香火灵圣，灞陵桥名扬四海。
    清道光年间傅梓之的《许州记》载甄汝舟怀古诗句，云：“野水四堤浸柳条，道边残碣记前朝。长髯勒马横刀处，万古英风八里桥。”
    灞陵桥缘何曾被称为八里桥
    灞陵桥作为有关许昌三国历史的一处景点，历史文化底蕴深厚。
    在许昌，普通市民对灞陵桥多有八里桥的叫法。在灞陵桥景区内现存的碑碣，其中多有八里桥的名称记载。
    明天启二年（公元1622年）所刻的《三官庙施茶碑记》，记述有“许城八里桥迤西，旧有三官庙，岁久倾”的文字。
    清雍正元年（公元1723年）的《关帝庙拜殿石铭》上有“松南老农张德纯书，东汉末，曹公挟献帝居许昌，今为许州治，城西官道八里有桥，俗讹称霸陵桥”的说法。
    而民国《重修许昌县西八里桥关帝庙记碑》中，记述了在温公倡导下，道人宋宇平重修八里桥、关帝庙，增其旧制，遂成胜景一事。文中专门交代：“桥之石，始改于万历己卯。侍御吴讳永裕等移木换石，桥名从此著迹。此桥有谬讹之谓，谬称是桥为灞陵，然灞陵桥在长安东三十里，非此之谓也。桥之讹传曰宏济，考宏济桥距城二里，在榆林村舍埋没，亦非也”。
    清康熙六十一年（公元1722年）的《清建修八里桥关帝庙》碑上也写道：“或曰，曹之饯公，旧传霸陵桥，而兹称以八里桥。何？按舆地记云：霸水，本名滋水，经镐京，秦穆公复命名焉，彰霸功也。兹献帝都许昌，非秦地也。霸陵无可考，古系之曰八里桥，仍许志云。”
    当年“汉关帝挑袍处”所在桥原名八里桥，因其距离许昌城西八里而得名。后来，百姓因“八里”和“灞陵”谐音，才使一桥两名并用。加之戏曲、小说、曲艺和民间口头文学的夸张与讹传，久而久之便约定俗成，灞陵桥的叫法一直沿用至今。
    还有学者认为，《三国志平话》的作者有意借名桥写名事、为名人歌功颂德，把“关羽挑袍”的地方写成西安灞陵桥。后来，人们以讹传讹，沿以为习。
桥的名字并不重要，重要的是灞陵桥所承载的三国文化历史。在许昌人的心中，它具有重要的地位。