网友热望

　　票价再便宜些

　　网友绿茶：关于票价，郑州地铁每次都没有明确回答市民和网民的提问，到底会多少呢？我们很想知道，而且有个希望，能不能像北京那样实行通票，使地铁彻底亲民。

　　建设再加速些

　　网友小么么：郑州地铁还是有点慢啊，国内第一批获批的是15个城市，现在郑州在第二批获批了，可是我现在30岁了，等到6号线也开通，估计我都五六十岁了，那时候是不是要办老年乘车证啦，我的地铁浪漫梦没了，只有拿老年证在地铁里晃晃消磨时光啦。

地铁带动郑州多行业发展

给建筑业、制造业、服务业等产业带来巨大商机，创造更多就业机会

　　地铁带来巨大商机 推动郑州经济上台阶

　　昨日，河南省统计科学研究所所长金美江分析，地铁一定会成为郑州经济发展一个新的增长点，因为这是一个新增项目，它创造需求，而需求是经济增长的支撑点。在行业上，首先会带动建筑业、制造业等相关产业的生产与发展，并连锁带动服务业的发展。“而这些行业的发展，又会带来更多的就业机会，这对目前的就业难会是一个缓解。”金美江说，郑州去年经济总量首次跨进3000亿城市序列，这是一个不俗的成绩。如果这个项目今年开工，会推动郑州的经济发展走上一个新台阶，而修地铁又需要很长的时间，所以在未来一段时期内可以成为郑州经济发展强有力的支撑。

　　在郑州市统计局总经济师张庆华看来，修地铁作为一个大项目，对郑州经济有巨大的拉动是肯定的，但至于能为郑州经济总量贡献多少个点，在投入产出比上，还需要有精确的测算，比如涉及到的建筑业等行业以及水泥、钢材等原材料，使用郑州当地企业和采用外地的，结果都会不一样。 晚报记者 程国平

　　地铁开工后，除了带动配套设施建设外，在各出口处将形成较大的人流，还能形成一定的商业机会，进而出现新的商圈，从而使各类物业都有了升值空间。不过，业内人士分析，郑州西区经济发展较为落后，房价较低，在地铁建成后，便利的交通将使得西区楼盘升值空间更大。“在地铁建成后，人们对于多坐一站或少坐一站并不在意，如此一来，距离市区较远的楼盘受益也会更大。”

　　中国指数研究院曾经与同济大学道路交通系作过一个研究，这个调查研究是对东京、香港、莫斯科等快速轨道交通比较完善的城市进行分析研究后得出的。结论是地铁对周边经济的带动，尤其是对周边房地产的带动，其最佳的辐射范围是在地铁站口半径一公里以内的区域，这也可以说是地铁辐射范围的黄金区域。在郑州地铁一号线各站点确立即将开工的情况下，市民购房或者投资房产可以考虑这一观点。晚报记者 胡审兵

　　郑州建地铁，会不会对作为城市主体的公交车产生一定的影响？双方如何协调发展？

　　对此，市公交总公司有关负责人介绍，作为一个城市，为市民提供便利的公共出行方式，需要一个立体的交通体系，无论是出租车、公交车和地铁都是一种方式，各种公共交通工具可以给市民提供更多的选择余地。

　　作为大容量的地铁和正在兴建的大容量快速公交，二者会不会产生客源矛盾？该负责人介绍，地铁和公交其实是地下交通和地面交通的区别，而快速公交被称为“地面上的地铁”。在出行上，地铁和快速公交有一定的互补性，地铁的服务对象是更加长距离的运输，而公交将来的发展趋势是区域化特点更明显。市民乘坐地铁后，从出站口出来后就进入了地面交通。晚报记者 张华