11月15日，乘客正在体验“空中网络”。今日起至12月31日，国航首架搭载了机上无线局域网的波音737-800客机将在北京-成都航线试运营。搭载机上无线局域网的航班提供机上无线网络服务，旅客可以使用自带的移动便携电脑、平板电脑访问机上无线网络，获得更加时尚、先进的机上娱乐新体验。新华社发（王泽民 摄）
　　新华网北京１１月１５日专电（记者钱春弦）国航推出的国内首架无线局域网航班，于１５日首次执飞北京－成都航线。万众期待的“蓝天冲浪”之旅缓缓拉开帷幕。那么，空中上网有什么特别之处，影响飞行安全吗，最后还是“它很贵吗”，这大概是所有人最关心的三大问题。

　　万众期待中的“空中上网之旅”

　　国内首架无线局域网航班１５日起在北京－成都航线投入试运营，执行航班为北京－成都ＣＡ１４０５／１４０７，成都－北京ＣＡ１４０６／１４０８。届时，机上旅客可以通过笔记本电脑、平板电脑等终端设备感受空中无线局域网带来的飞行乐趣。

　　机上无线局域网可为旅客们提供电影、音乐、游戏、电子书、机上商城、在线租车、订票、预订酒店等各类服务，旅客们还可通过“Ｅ起聊”实现空中网络交流。

　　很多网友关心无线局域网航班机上网络的收费问题。作为“世界品牌５００强”唯一的中国民航企业，国航一直致力于为每一位旅客提供良好的飞行体验，航班上配备的无线局域网目前暂无向旅客收费的计划，不会额外收取费用。

　　国航特别提醒，尽管无线局域网航班支持笔记本电脑和平板电脑等终端设备，但该无线局域网航班上依然不能使用手机等移动通信终端。特别是ｉｐｈｏｎｅ用户。为了保证乘客的出行安全，乘坐飞机时，请一定保持移动通信设备处于关闭状态。

　　除了娱乐和购物功能，国航还为机舱内的旅客创造了一个真实的社交平台。旅客们可以通过“Ｅ起聊”沟通交流打发旅途时光，也可以通过“结伴游”商定旅游计划结伴出行。“Ｅ起聊”还具有座位号显示功能，方便寻找聊天对象。

　　飞机上的无线局域网到底能干什么？除了为旅客们准备了电影、音乐、游戏、蓝天书吧等丰富的娱乐内容外，国航还为大家提供了无线局域网机上商城、在线租车、订票、预订酒店等各类商旅产品，让飞行旅途娱乐购物两不误。

　　需要指出的是，这种无线局域网络并不能连接地面的互联网，并没有实现真正的空中上网，与旅客所以期望的“能在空中收邮件，聊ＱＱ，发微博”尚有一定差距。国航先推出飞机上的无线局域网，是向这个目标发展的第一步。客舱局域网络搭建后，便可能再通过卫星与该网络连接，最终实现地空对话。

“蓝天冲浪”市场潜力有多大

　　近日，Ｉｎ－Ｓｔａｔ市场研究公司发布报告称，至２０１５年机上Ｗｉ－Ｆｉ服务所能带来的收益将从如今的每年２．２５亿美元剧增至每年１５亿美元，增幅高达６００％，市场前景非常乐观。

　　机上Ｗｉ－Ｆｉ一方面可以满足旅客需求，一方面又能增加收益，两全其美，何乐而不为？美国航空公司、美国达美航空公司、美国联合大陆控股公司、美国西南航空公司等航企纷纷瞅准这块蛋糕，抓住商机，争相发展这一业务，开拓新的收入来源。全美目前有１２６０多架飞机可以为旅客提供上网服务，约占美国干线飞机的三分之一，预计到２０１３年，这一比例将达到一半。

　　据悉，目前美国国内航空公司大多使用早期的航空Ｗｉ－Ｆｉ网络提供商Ｇｏｇｏ的机上Ｗｉ－Ｆｉ系统。收费标准主要分为按时计费、按航程计费和包月三种。以笔记本电脑为例，按时计费为每１５分钟１．９５美元；按航程计费以６５０英里和１５００英里为界，价格分为４．９５美元、９．９５美元、１２．９５美元不等；东西海岸之间较长的横贯大陆航班可达１４．９５美元，包月价格为每月３９．９５美元。而不同接入设备、不同航空公司之间又有所差别。

　　美航目前主要在其国内长途航班上提供该服务，航线主要为纽约、华盛顿等地与洛杉矶、旧金山之间，机型包括全部的波音７６７－２００飞机以及部分ＭＤ８０飞机和波音７３７飞机。美航旅客办理包月服务时价格为３４．９５美元。

　　达美航空每天为２２００多个国内航班提供无线上网服务，并提供多种优惠措施。如果旅客在２４小时内乘坐配有无线设备的飞机飞行３小时以上，可以购买“达美２４小时飞行卡”，仅需１１．６５美元，能够节省１０％的费用；若每月支付３４．９５美元购买“达美旅行卡”，则可在所有配备无线网络的达美航班上无限量畅享上网服务。达美航空正计划在现有５５０余架干线客机的基础上，将２５０余架拥有头等舱的支线客机同样配备ＷｉＦｉ连接服务，并将于明年初全部部署完毕。

　　联合大陆航空则指定松下航空电子公司为其旗下空中客车Ａ３１９、Ａ３２０、波音７４７、７５７、７６７、７７７等３００多架干线飞机安装Ｗｉ－Ｆｉ服务系统。松下公司使用的Ｋｕ波段卫星技术比空对地技术（ＡＴＧ）速度更快且能为世界各地的航班提供网络连接以及无线视频流传输服务。３月份，该航已宣布将于２０１２年初为其２００余架装有ＤＩＲＥＣＴＶ的飞机通过卫星提供Ｗｉ－Ｆｉ服务。预计到２０１５年，该航干线航班将全部覆盖Ｗｉ－Ｆｉ网络。

　　美国西南航空的Ｗｉ－Ｆｉ服务覆盖整个机队，收费标准为每次飞行５美元。提供商为Ｒｏｗ４４，与松下航空电子设备公司一样，都通过卫星来提供全球性的Ｗｉ－Ｆｉ服务，这两家公司都计划在年底为旅客提供新闻和体育频道的流媒体视频直播服务。

安全无虞但费用可观

　　业内专家表示，机上上网在科学原理上完全行得通，旅客不必担心。考虑到安全因素，飞机上的无线网络信号将被划分到一个固定频段，和飞机的工作频段隔开，这样一来，就不会干扰到飞机的电子仪表与导航设备，可以避免信号之间相互撞车。

　　新技术让旅客感到兴奋，“今后坐飞机不会再无聊了，随时随地能收发邮件、上网微博。”不过，在机舱内架设无线局域网是连通互联网的基础，将笔记本、手机等所有上网终端都连进一个网络后，通过飞机上的服务器再对外连接。飞机上上网有两种方式，或是服务器连接卫星或是连接地面基站。

　　安全没问题，上网有指望，但在兴奋之余，也别忘了费用很贵。

　　目前美国已有１２６０多架飞机可以空中上网，约占全美干线飞机的三分之一。这些航班的网络信号收费相对昂贵，其标准主要分为按时计费、按航程计费和包月。以笔记本电脑为例，按时计费为每１５分钟１．９５美元；按航程计费以６５０英里和１５００英里为界，价格分为４．９５美元、９．９５美元、１２．９５美元不等。旅客甚至可以购买机上网络包月服务。

　　国航人士也透露，目前在试验阶段，无线局域网络暂不收费，可供旅客免费使用。但等将来技术成熟，在航班上广泛铺开后，肯定会收费，而一旦真正连接互联网后，如果没有昂贵的收费，肯定会成为航空企业的赔本生意。

　　飞机上网服务又被所有航空公司看好，当然是因为价格不菲。美国一家市场研究公司发布报告称，至２０１５年机上Ｗｉ－Ｆｉ服务所能带来的收益将从如今的每年２．２５亿美元剧增至每年１５亿美元，增幅高达６００％，市场前景非常乐观。

　　国航内部人士表示，因为不与地面网络连接，乘客只能通过笔记本和平板电脑等设备连接机舱内无线局域网，内容可能是民航提供的一些娱乐节目。４月，国航曾与中国电信签署合作协议，推进机舱内无线上网和电话通讯。据了解，通过卫星与机舱内局域网连接，乘客能够实现空中上网，不过资费较高。