海南省旅游汽车客运管理服务有限公司成立后，旅行社租车将更加便捷，可在网上点击选择自己所中意的车辆，比以往多了知情权和选择权。海南省道路运输局有关负责人称，与过去的省统一旅游汽车服务中心(以下简称中心)相比，新组建的海南省旅游汽车客运管理服务有限公司将凸显诸多亮点，对旅游车管理将更规范，更具可操作性。

　　服务公司体现政府主导

    服务公司由省政府单独出资，授权省交通运输厅履行出资人职责。

    “该公司是由政府主导的，以管理服务为唯一宗旨的非盈利国有独资企业，由省财政拨付注册资金和管理运行费用，经省交通运输主管部门行政许可，其具有旅游客运经营管理和全省旅游市场行政管理职能。”省道路运输局局长王密说。

    而原中心则是由现有的12家旅游汽车客运公司共同发起，按照行业自律原则组建的，经民政部门登记注册的非盈利民间组织。

　　公司负责人由政府部门委派

    服务公司按照“政府主导、政企分开、市场运作、规范管理、公开定价、有序竞争、社会监督”的原则运作，公司负责人由省交通运输厅和省旅游发展委员会委派，其他人员则从社会上招聘，管理决策实行总经理负责制。

    原中心主要管理人员则由12家旅游汽车公司推选聘用，管理决策由12家旅游汽车公司组成的中心理事会负责。原调度中心只是执行机构，无决策权，导致“婆婆太多”，管理不到位。

　　合理定价 优车优价

    据介绍，原中心未区分车辆新旧优劣、使用年限、车辆类型等级，单纯只按车辆座位数定价，不能体现车辆性价比。

    新公司组建后，将重新调整旅游车运价，以客观、真实反映车辆性价比。

    省道路运输局有关负责人介绍说，新的运价标准不再考虑旅游车辆座位数，主要是按旅游车车身长度、类型等级、使用年限三个要素合理确定。一是根据现有车辆和拟投放车辆车身长度，共划分为11个定价系列，并综合考虑每个系列车辆购置成本、运营成本、利润率、经营期限等因素;二是按交通运输部《营运客车类型划分和等级评定标准》的规定，对应评定每个车长系列的车辆类型等级(中级、高级)。最终确定每个车长系列、不同类型等级车辆基准运价;三是考虑按照车辆购置营运年限不同确定不同的运价。