郑州市二七区蜜蜂张街道办事处北边，鳞次栉比的居民住宅中，有一条南北走向的街道叫西中和路，它南起中原东路立交桥，北至北闸口，全长９００多米，宽７～９米。据这里的一些老居民介绍，解放前，这里曾是一个“难民村”，许多从外地逃难、逃荒的难民来到郑州后，就在这片蓬草丛生、满目荒凉之地，搭上窝棚作为立脚安身之地。抗日战争中，这个“难民村”因距陇海铁路郑州北站（现今解放路西端车辆段位置）较近，被日本侵略者炸得坑坑洼洼，留下一片焦土和大小不同的弹坑。后来，这里逐渐形成一个穷苦人家的居住点，有拉人力车的，有做苦工的，有捡煤核的，有拾破烂的，还有在街头要饭的。住的全是东倒西歪、摇摇欲坠的草庵、窝棚，环境污秽，景象凄凉。
　　新中国成立后，这里的面貌开始改观。１９５０年５月，郑州铁路管理局选址此处的坑洼地，建起了办公大楼和简易职工住宅，成立了郑州铁路分局。由于铁路运输繁忙，人来人往带动了这一带的热闹。市政府为改善居民居住条件，在财政十分困难的情况下，拨出专款，组织人力，填平坑壕，拆掉草庵、窝棚，从北向南建起了一批平房，安置这里的穷苦居民，并在原来的坑洼地上修建了平坦的马路，据说这是郑州市政修筑建成的第十八条街，故名十八街。１９５２年，政府统一给街路命名时，根据《礼记·中庸》“中也者，天下之大本，和也者，天下之达道。致中和，天地位焉，万物育焉”，取儒家伦理思想中和之意，将位于火车站西部的十八街改叫西中和路，之后又派生出西中和路前街和西中和路后街。
　　进入２０世纪六七十年代，为改变居住在西中和路铁路员工及市民的居住环境，铁路和市政联合在这里架起了电线，有的家庭装上了电灯和电话，安装了自来水管道。之后，又埋设了下水道，铺了柏油路面，种上了行道树。从１９８５年开始，铁路分局又拿出资金，分批将这里铁路员工居住的平房全部拆除，建起新的分局机关办公大楼和２０多幢职工住宅楼。
　　如今的西中和路早已今非昔比，沿途有郑州铁路办事处（原铁路分局）、郑州铁路公安处、郑州铁路经济开发公司、京广路小学、原铁路分局文化宫、老年活动中心等，昔日的“难民村”已变成一个热闹繁华的铁路职工居住区。