大客车小轿车可“各行其道”

    即日起，上高速再走郑州南站需要注意专用车道了，有客车专用道、郑州籍小轿车走绕城专用车道、其他车辆专用通道。而且，节假日期间收费站口排成长龙的现象将不会再出现，昨日，郑州南站又新建了5个收费通道。

现状

高峰期平均每天车流量达4万辆

    昨日下午2时，虽然是星期日，在郑州南站收费站口，以往节假日收费口排成长龙的现象不见了。整整一个小时，车辆走到收费站口几乎不用排队。

    “目前，在高峰期间通过郑州南站的车流量4万辆左右，平常每天的车流量也在2.2万辆左右。”河南中原高速郑漯分公司郑州收费站书记林向阳介绍。

    对于今年车流量猛增的原因，林向阳说，除了郑州新区的发展扩大，郑州机场的航班量在增加，政策优惠后走绕城高速的郑州籍车辆平均每天至少增加1000辆。

    “更重要的是，郑州南站不但承担了机场高速的通行功能，还承担了京港澳高速、绕城高速的车辆分流。”河南中原高速郑漯分公司书记闫伟介绍。

分流

郑州南站新增5个收费通道

    “以往，节假日期间，由于车辆比较集中，郑州南站也确实出现排长龙的现象。”闫伟说，为解决这个问题，让郑州更加畅通，公司在今年初就新增加了两个收费通道。

    可是，今年8月1日优惠政策实施后，郑州籍车辆走绕城高速的数量猛增，加上私家车数量高速增长，造成郑州南站一到周末及长假期间，收费站等待的车辆排成长龙。

    “为此，中原高速又新建了5个收费通道，其中4个通道当做出口通道。”闫伟说，还有一个应急双向专用车道，一旦因为事故等其他原因造成车辆拥堵时，可以打开应急车道。

    林向阳介绍，以前，建站时的通行车道只有11个，现在，郑州南站的通行车道已增加到23个。

提醒

不同类车辆可走不同专用通道

    以后，上高速再走郑州南站需要注意了，各种车辆都可以走各自的专用车道缴费。

    郑州南站为了解决车辆排队拥堵情况，在增加通道数的同时，对各种车辆进行了分类管理。

    “经过郑州南站的大客车比较多，不但占用的时间长，占的车道也宽，在对各个通道进行整改后，对各种通行车道进行了专门分类。”林向阳表示。

    林向阳说，就是在原来通道的基础上，改成了客车专用车道、郑州籍小轿车走绕城专用车道、其他车辆通道等。“分类后每辆车通行可节省十几秒时间，尤其是郑州籍车辆。”