●郑武高铁开通一周，来少林寺的武汉游客增长20%；河南产品今后有望“贴着地皮飞向全国”。

    ●高铁带来经济重新优化布局，河南要抢抓稍纵即逝的产业转移机遇。

    ●高铁带来机遇也带来挑战，郑州要再次被火车改变，建设服务业集散中心提上日程。

    ●高铁形成一日生活圈，新的融合、新的机遇随时可能产生。

    旅游业、广告业挖到第一桶金

    郑州到北京的高铁12月26日要开通，唐晓玲比往常更忙了，她负责的大河全媒体广告公司代理了高铁郑州东站的广告发布权。高铁广告，一定程度上就是“高铁效应的晴雨表”，如他们预料的那样，很多商家盯上了高铁这一新的传播载体。

    在新建成的郑州东站，LED大屏、灯箱、刷屏机等多媒体交相辉映，形成了国内规模最大、形式最新的高铁新媒体。唐晓玲说，高铁这一交通工具的变革，带来了大量的人流，也在改变着营销传播方式。

    郑武高铁开通前，大河全媒体公司专门举办了一场高铁广告营销会，地产、商业、食品、汽车等20多个行业约300家企业齐聚一堂，争抢高铁广告营销这块新蛋糕。

    “高铁带来的商机诱人，有眼光的企业都不愿错过。”唐晓玲形象地将高铁广告比喻为，让你的品牌“贴着地皮飞”。时速300多公里的高铁会快速将产品信息传递到沿线各个城市，从郑州到北京，不过两个多小时而已。

    高铁不仅带来新的传播商机。时空距离的缩短更拉近了区域联系，人们的出行变得更加便捷，出行的频率也随之增多。河南省科学院地理经济研究所所长冯德显说，人员流动性强的行业会很快感受到这种变化，旅游业就是最明显的例子。

    “高铁开通运营带动了沿线区域间游客的频繁互动，郑州旅游已经分享到了高铁带来的好处。”郑州市旅游局副局长何洪波谈到。

    他们的调查显示，“十一”黄金周期间，武汉、信阳等高铁沿线城市到郑州的游客持续增长，到少林寺的武汉游客更是增长20%。此时，距离郑武高铁开通才仅仅一周。

    何洪波认为，高铁带来的不仅是游客的增多，更提升了外出旅游的质量和内涵，从以前的长途奔波、照个相就走，到如今有时间慢慢体验，这个变化对旅游业的意义更大。

    以前，郑州周末游只能吸引周边300公里内的游客。而在高铁时代，则可延长至高铁沿线3至4小时以内的城市，高铁缩短了路途时间，让游客实现了“快旅慢游”的目标。这对旅游业而言，是一个巨大的机遇。

    高铁，无形中提升了郑州旅游辐射力，扩大了郑州的客源市场。为了迎接高铁带来的城市群间旅游者的大规模流动，郑州已经和西安、武汉的旅游部门合作开发高铁旅游市场，开展了系列互动营销活动。可以想见，今后，从郑州乘高铁向南，早观二七塔，午看黄鹤楼，傍晚欣赏岳阳楼的风光，将成为很平常的一景。