即使错峰休假和弹性作息只是作为鼓励性和倡导性政策，而非强制性政策，它们依然让公众感觉到，相关部门在努力疏导公众旅游度假需求，并致力于寻找新的有效路径。从强调落实带薪休假制度，到鼓励错峰休假和弹性作息，公众的休闲休假方式将更加丰富。

    据新华社8月11日报道，近日国务院办公厅印发《关于进一步促进旅游投资和消费的若干意见》，提出将实施进一步落实职工带薪休假制度、鼓励弹性作息、鼓励错峰休假三大措施，激发旅游消费热情，扩大旅游消费规模。在这份意见中，“错峰休假”和“弹性作息”两个新提法引来公众关注。

    意见中，所谓错峰休假是指“在稳定全国统一的既有节假日前提下，各单位和企业可根据自身实际情况，将带薪休假与本地传统节日、地方特色活动相结合，安排错峰休假”。而弹性作息则是指“有条件的地方和单位可根据实际情况，依法优化调整夏季作息安排，为职工周五下午与周末结合外出休闲度假创造有利条件”。弹性作息并不意味着缩短每周法定工作时间、周五下午直接安排放假。

    近年来，公众对旅游度假的需求越来越旺盛。年年“黄金周”各大旅游景区人满为患，也依然挡不住人们出行的脚步。于是，落实带薪休假、分散“黄金周”景区压力的呼声不断。但事实上，带薪休假制度在不少地方和单位多是纸上谈兵。想要休假与休不成假，形成事实上的“供需失衡”。正是在这样的背景下，“2.5天周末”消息一出，令很多人兴奋起来。

    无论如何，即使错峰休假和弹性作息只是作为鼓励性和倡导性政策，而非强制性政策，它们依然让公众感觉到，相关部门在努力疏导公众旅游度假需求，并致力于寻找新的有效路径。

    可以预计，如果弹性作息、错峰休假能在更多的地方和单位推行，势必会使得公众的旅游休闲方式以及中短途旅游业的发展模式，出现较大转变。

    当然，弹性作息所能发挥的作用，并不局限于让职工多一些休闲度假的时间。在很多大城市，尽管工作时间是法定的8小时，但职工为工作所付出的时间成本远不止8小时。根据北京师范大学发布的《2014中国劳动力市场发展报告》，“舟车劳顿”已经成为上班族每天都无法回避的事情，京沪广深四大城市，通勤时间都接近或超过90分钟。而弹性作息有望使得职工上下班时间不必过于集中，有利于缓解交通拥堵。毕竟，当职工在像沙丁鱼罐头一样的地铁车厢里挤了一个多小时后，还有多少精力工作，不言而喻。

    在“互联网+”时代，利用现代化的通讯工具，弹性作息，弹性办公，就非劳动密集型企业来说，并非不可能实现。对于企业而言，在条件许可的范围内，实行弹性作息、弹性办公，既可以节约企业的办公成本，对于90后等年轻人也更有吸引力。

    从强调落实带薪休假制度，到鼓励错峰休假和弹性作息，公众的休闲休假方式将更加丰富。