红色旅游发展主体和工作重点主要在革命老区。据了解，一期规划确定的经典景区共123个，其中分布在革命老区的有79个，占总数的64.2%。 一期规划实施以来，革命老区红色旅游快速发展，大量人流、物流、信息流、资金流的进入，改善了当地基础设施条件，转变了当地群众思想观念，促进了当地经济社会和谐发展。 　　

    6年间，全国建成红色旅游公路项目127个，建设里程3418公里，其中二级以上公路里程1453公里；先后完成百色、井冈山、淮安等多个重点红色旅游机场的新建、改扩建工程，组织开通延安、井冈山、南昌等红色旅游航线；123个红色旅游经典景区中有106个开通了铁路线路并建设了客运停靠站。井冈山、遵义、延安、临沂等革命老区依托丰富的红色旅游资源，大力开发旅游纪念品和农副产品深加工，积极发展“农家乐”等，为当地经济培育了新的增长点。 　　

    可持续发展能力待提升 　　

    今年3月，中办、国办印发了《2011—2015全国红色旅游发展规划纲要》（以下简称二期规划）。全国红色旅游工作协调小组将于4月下旬召开全国红色旅游工作会议，总结6年多来红色旅游发展的成就和经验，表彰为红色旅游发展做出突出贡献的先进集体、先进个人。同时，动员各地、各相关部门认真学习领会二期规划内容，全面部署今后5年红色旅游发展工作。 　　

    中国社会科学院旅游研究中心特约研究员刘思敏认为，红色旅游虽日渐升温，但仍有一些问题待解。一些资源开发条件不成熟或缺乏科学规划的地区盲目跟风；一些低水平、缺乏市场竞争力的所谓红色旅游景区，造成了对历史文化资源的破坏和人财物的浪费。 　　

    “这种目光短视的非理性之举令人担忧。”刘思敏说，即使红色旅游资源丰富的地区，也大多数经济欠发达。在发展过程中，应因地制宜、量力而行。 　　

    当前，一些红色旅游景区参与性和体验性项目少，缺少吸引力。刘思敏认为，促进红色旅游健康持续发展的关键是全面提升红色旅游发展质量，推进产业转型升级。今后，应进一步将宣扬红色精神与满足百姓需求结合起来，将政府主导与企业化运作结合起来，提升红色旅游的可持续发展能力。