本月18日起，民航飞机将可以灵活使用航路航线和高度层，大大提高了民航的运行效率，有效缓解航班延误甚至有望事机票价格走低。   乘客深恶痛绝的航班延误等问题将得到缓解。

    飞行高度层的灵活使用方案为：8400米（不含）以上均由民航灵活选择使用，涉及军航固定穿越地段（使用空域）的，按当地规定或军民航协议执行；8400米（含）以下按照原有做法配备飞行高度层。城际航线的灵活使用方案计划在起降架次排名全国前30位的且目前只有一条班机航线的机场之间增加一条航线，及在划设有临时航线的地区有条件地增设临时班机航线。

　　北京航空法学研究会常务副会长兼秘书长张起淮介绍，8400米以上航线大部分属于“大飞机”的飞行高度，以前这个高度层的航线变化也需要经过军队航空部门审批，非常严格。

　　新的方案相当于把这个高度的“高速公路”全车道放开，8400米以下城际航班使用方案，相当于在高度层的高速公路增加了近一倍的民航航线。

　　空中管制是航班延误的原因之一，新方案减少了空中管制，有利于航空公司增加航班，同时还增加竞争，机票价格可能也将随之下降。

　　京沪航路北端优化方案新辟了4条航线，调整了8条航线，重新组织了16个主要方向的空中交通流，惠及北京、天津和济南等机场运行。