“超低价”旅游的背后，往往就是屡禁不绝的零负团费。一家旅行社经理告诉记者，前几天，天津市某国际旅行社在三·八妇女节前夕竟然爆出138元的华东五市七日汽车游的超低价旅游。闻听此价，仅仅几天报名者就多达2000人。按照每辆车50人，每天发5辆车计算，要发近10天的车。这个超低价华东五市七日汽车游的秘密，就是旅游合同中规定的7个必进购物点。也就是说，要有人为亏进去的那些钱“填坑”。“填坑”是目前旅游行业的一个不正常现象，也是一个潜规则。为了能够接到更多的客源，旅行社往往亏本接团。比如本应该每个人按1500元接才会保本，结果138元就接了，那么这1362元就是要填的坑。这就是“负团费”旅游的一个典型例子。


　　治理老大难 游客要配合

　　《旅行社条例》规定，旅行社不得以低于旅游成本的报价招徕旅游者。深航假期、河南大河国旅、河南南湖国旅等多家旅行社称，经过市场整治，“零负团费”现象已经有了明显好转，但仍存在。

　　“零负团费”已成为旅行社经营的一个顽疾，风声紧的时候会有所收敛，风声一过就马上死灰复燃。“顽疾”为何难根治？简单说来是游客要便宜、同业要竞争。在眼下，大多数游客选择出游，价格还是最主要的决定因素，为拉拢游客，一些旅行社便变相降价。

　　深航假期的黄勇先生分析，大多数正规旅行社并不愿意操作“零负团费”，其与品质游赚取的利润差不多，却更易引发游客投诉。黄勇说，旅行社作为服务性行业，客户就是它的“上帝”，旅行社应该都愿意去做那些没有任何问题的旅游产品，既没有任何质量问题也不会引起投诉，没有一个旅行社把得罪“上帝”作为目的。但现在毕竟是市场经济，市场的需求是第一位，旅行社要是不依市场的变化而变化，那这个旅行社就会被市场淘汰。也就是说市场“需要”零负团费，同样的产品甚至同样的行程，说白了里面都会有不同的情况，但客户往往会拿着不可能的价格要求旅行社，旅行社为了自己的市场利益，只得屈从，久而久之只能做零负团费的产品了。黄勇说，像深航假期这样的品牌旅行社，往往在推出一个产品之前就需要一到两个月的时间，从人员踩线、费用核算到餐厅的选择等，涉及旅游的各个方面，但投放到市场后往往会受到那些根本没有一点投入的旅游产品的冲击。“我相信河南省绝大多数正当经营的旅行社，都会坚决拥护国家关于零负团费和租借许可证治理的活动。”

　　旅游主管部门难以监管也是原因之一。据某旅游行政管理部门的人士称，由于旅游产品定价的复杂性，从源头界定“零负团费”的难度很大。除非价格低得太离谱，一般而言，仅从报价上也辨别不出“零负团费”，只有等游客投诉才能知晓并查处。

　　部分游客的消费心理也给“零负团费”提供了市场。河南大河国旅的李颖说，一些游客明知是“零负团费”，但认为这么便宜的价格可以出去玩一趟，虽有强迫购物、加点，但仍然很划算，纵容了“零负团费”的存在。

　　黄勇建议，作为旅行社的“上帝”，客户应该分清楚哪些产品是绝对不能购买的，第一选择优质的品牌旅行社，第二签合同的时候多看看给您提供产品的旅行社的资质。如果该线路保证“绝无购物、绝无加点”，品质应该可以保证；“购物随客意”就是在打擦边球了，或许会安排一些购物点或是自费项目。