9月10日，对开封人来说是个大日子、好日子，郑徐高铁在这天正式通车运营。翘首以盼的日子终于来临，开封人心中有了更多期许，这条高铁线路为开封旅游掀开新篇章，我们是否有信心写好这篇文章？开封旅游准备好了吗？这些问题似乎并不好回答。

        开封早已不是旧年景象

        面对一次次发展机遇，开封这座世界闻名的旅游城市总能未雨绸缪、占得先机，在旅游方面谋求更大、更长远的发展。“工欲善其事，必先利其器。”从创卫到创园，开封城市变得更加整洁、漂亮；从拿下省级旅游标准化示范城市到争创国家级旅游标准化示范城市，旅游名城变得儒雅、内秀；从“铁塔一根棍、龙亭四间房”到“一河两街三秀”“一湖两巷三园九馆”，开封探索出一条文商旅融合发展的新路子。开封旅游不再吃老本、走老路、唱老调，开封城市早已不是旧年景象，“中国优秀旅游城市”的称号叫得越发响亮，更加有底气。

        人们常说，“要想富，多修路”。交通便利了，开封不再是“养在深闺人未识”的裹脚娇小姐，也有了“一朝选在君王侧”的华丽转身。郑开大道拉近了开封与郑州的距离，郑开城际铁路直接把开封人送上了飞机，开封人走出去看世界变得轻而易举。同时，开封旅游拥抱了来自五湖四海的游客。如今看来，“条条大路到汴梁”，对开封旅游更是锦上添花的好事。作为国家“八纵八横”高铁网的重要组成部分，郑徐高铁途经河南、安徽、江苏三省，贯通京沪、京广等线，开封或将能够真正成为旅游目的地，不再因交通不便成为游客心中的匆匆“过客”。

        “远方的客人请你留下来”

        上世纪80年代，人们在开封旅游停留的时间不足一天。在当时，开封被游客看作前往登封少林寺、洛阳龙门石窟等地旅游的中转站，是人们旅游途中的“配角”“过客”。近年，随着开封旅游形象的大幅提升和旅游接待能力的逐步增强，远方的游客选择把多一点时间留给开封，在开封过夜生活。猜想一下，多半是他们禁不住开封小吃的诱惑，同时想要看看夜色中的历史名城有多娇艳。有数据显示，现在，外地游客在开封停留的时间是1.5天。游客留在开封，开封能招待好他们吗？实际上，从往年旅游旺季游客的反映来看，很多时候往往是心有余而力不足。

        在旅游旺季，大量游客涌入开封城。由于开封旅游景区相对集中，自驾游游客想要把车开进城停在景区周边并非易事，堵车成了常事，好心情便大打折扣。来开封品尝小吃是很多游客到汴的重要原因，然而游客过多，吃饭排长龙，菜品质量降低，开封小吃的名声也深受影响。到了晚上，“住在哪”成为那些未能提前订到宾馆的游客最为头疼的问题。

        当“进的了城，吃的上饭，住的下来”这些看似都不应该成为问题的成了问题时，旅游早已不是享受而是折磨。郑徐高铁开通后，到汴旅游必将逐步升温，开封希望远方的游客能够留下来，然而开封旅游还些短板需要补齐。

        让游客自己做主不容易

        走进开封城，人们的心情变得舒缓起来，这种“疗伤”的魅力，似乎是开封独有的。开封旅游深谙此道，多年来致力于打造成为“休闲之都”，让“慢游开封”的概念深入人心。在很多人心中，开封是一座有待人们慢慢游玩、细细品味的城市。

        然而，“深度体验开封”并非一句口号，让游客自己做主也并不容易。尽管“智慧旅游”被人们多次提及，人们期待游开封尽在自己掌握，然而实际推行过程中却阻力重重，这其中需要不断完善城市旅游设施、提高城市旅游接待能力，更需要高科技和政府资金的支持。就拿“智慧旅游”的市公共自行车系统一项来说，该项目在开封并未真正实行起来。9月8日，记者在位于金明广场西南角、大梁路和黄河大街交叉路口的市公共自行车停放点看到，这些黄色的自行车被锁在桩子上，车座因风吹日晒已有些脱落。这个曾经令开封人骄傲的智慧旅游方式落了个“雷声大雨点小”之嫌，令人惋惜。

        开封因其丰富的旅游资源和深厚的文化底蕴著称。当高铁时代来临时，开封旅游能否应对这些机遇和挑战，让开封旅游更加出彩，是个值得开封社会思考和期待的问题。