1 老子也交“过路费”
    端午小长假即将来临，喜欢自驾游的人掐指一算，又有一笔过路费得掏。
    公路收费，本无可厚非：修路不要钱啊?护路不要钱啊?取之于民，用之于民，大家都能理解。
    其实设关卡收费，并非今人独创。
    史载，早在东周时期，各个诸侯国就开始征收“过路费”了——古时叫关税、过境税。
    当时诸侯割据，谁的地盘谁做主，关门既是国门、城门，又是人们往来经商的必经通道，你来我的地盘做买卖，或者经过我的地盘去发财，得给我交俩钱。
    一般来说，那时的关税只针对货运车辆，收得到位，“足以富国”。
    郑国商人弦高经常来往于各国做生意，想必交了不少“过路费”。有一次，他到王城洛阳做买卖，半道上碰见正打算偷袭郑国的秦军，便假扮郑国使者，宰牛犒劳秦军，智退强敌。个人的生意肯定是赔了，却为祖国赚了“生存时间”。
    老子见周王室没落，预感到天下将乱，便离开王城洛阳，骑着青牛西出函谷关。他不做买卖，按说不用交关税，但把关的小官僚尹喜仍强迫他交了“过路费”：老子写下五千言《道德经》充当过路费，才得以出关。
    也有地方乱收费，鲁国做得尤其过分。孔子认为此举太无耻，在自个儿的“微信公众号”上公开发声，批评收费者“不仁”。
    仁不仁，得看对谁。要是上面有关系，能拿到通行证，便可免“过路费”。
    鄂君启是楚怀王的儿子，后台硬，怀揣免税通行证——铜节(节，古时的水陆交通运输凭证)，去哪儿都免“过路费”。
    2 过路掏的不是钱，是命
    秦始皇统一中国后，一度废除了各地的关税，可老百姓没落着啥好处：朝廷强迫他们当免费劳力，没日没夜地干活，修长城、修秦直道(堪称古代的高速公路)，人们过路掏的不是钱，是命!
    《史记》记载，西汉初年，为了促进经济发展，朝廷把中原各地的“收费站”都撤了。后来张骞出使西域，打通丝绸之路，朝廷觉得有利可图，又增设关卡，开征关税。
    此后，历朝历代都曾在水陆要道设点征收过路费，收费名目不一，有的叫关津税，有的叫财货税，有的叫通过税……
    不管叫啥，反正都是过路收钱，只不过有的收费力度小一些，比如百姓拉个土特产什么的可以免费。
    3 “高无赖”果真无赖
    古时有个词，叫“剪径”，意指剪断路径，拦路抢劫。“此路是我开，此树是我栽，要想从此过，留下买路财”，不给钱不准过!
    《水浒传》里说：“走小路，多大虫，又有乘势夺包裹的剪径贼人。”
    乱世国君如大盗，剪径剪得比谁都凶。
    五代十国时期，南平王高从诲就是个“剪径狂魔”，他专门掠夺各地进献到后唐京都洛阳的物品，人称“高赖子”“高无赖”。
    他爹高季兴更赖，把设卡收“过路费”做到了极致。
    高季兴本名高季昌，原是后梁皇帝朱温的人。后唐灭了后梁，定都洛阳，高季兴见风使舵，跑到洛阳觐见后唐皇帝李存勖，俯首称臣，被封为南平王。
    南平又称荆南，地狭兵弱，却占了交通优势，乃由南往北的必经之地。其邻国南汉、闽、楚等皆向后梁称臣，每年都派使臣到洛阳朝贡。朝贡者只要路过南平，高从诲便要雁过拔毛，劫取财物，等邻国抗议或出兵讨伐问罪时，他又恬不知耻地将东西退回。
    魏王李继岌(李存勖的儿子)曾将四十万金帛用船送往洛阳，经过南平时，正好李存勖在兵变中被杀。
    高季兴得到消息，乘人之危，霸占所有财物。
    李嗣源继位后，追查那四十万金帛的下落，高季兴说：“船翻了，东西被水冲跑了，想知道货在哪儿得问水神。”
    你看看，收“过路费”收得不明不白，被收费的能不怒吗?
    李嗣源果断发兵，征讨无赖。