“秀色可餐”的美景，就像古代女子待嫁闺中一样，藏在交通不便的深山之处，不被人所知。俗话说：“要想富先修路”,交通对于一个地区的经济发展起着决定性的重要作用。目前，西部地区多数处于偏远山区，交通不便。我国最为落后的西部地区，虽然土地面积占全国的2/3以上，但铁路里程还不到全国的1/4，云南每平方公里只有铁路4.5米，公路170米。广大边远贫困山区，尚有一半至2/3以上的乡村不通公路，物资交流和商品输出十分困难。所以，就不得不说到“精准扶贫”，“精准扶贫”的重要思想最早是在2013年11月，习近平到湖南湘西考察时首次作出了“实事求是、因地制宜、分类指导、精准扶贫 ” 的重要指示。 2014年1月，中办详细规制了精准扶贫工作模式的顶层设计，推动了“精准扶贫”思想落地。2014年3月，习近平参加两会代表团审议时强调，要实施精准扶贫，瞄准扶贫对象，进行重点施策。进一步阐释了精准扶贫理念。2015年1月，习近平总书记新年首个调研地点选择了云南，总书记强调坚决打好扶贫开发攻坚战，加快民族地区经济社会发展。5个月后，总书记来到与云南毗邻的贵州省，强调要科学谋划好“十三五”时期扶贫开发工作，确保贫困人口到2020年如期脱贫，并提出扶贫开发“贵在精准，重在精准，成败之举在于精准”，“精准扶贫” 成为各界热议的关键词。

　　而将“精准扶贫”这个政策发挥淋漓尽致的铁路，在全国铁路开行了61对扶贫列车，为带动贫苦地区经济努力尽着一份责任。4月6日起，中国铁路总公司对口帮扶洛阳栾川旅游扶贫项目正式启动，冠名郑州局担当的4趟高铁列车“奇境栾川”号，首个周末累计发送旅客达到了14638人次。说起洛阳栾川地处豫西伏牛山腹地，是一个典型的深山贫困县，那里有丰富的矿产、水能、森林资源和奇山美景，因为交通不便的局限性，让这里的经济资源无法输出，也不被外界所知。

　　“奇境栾川”号高铁列车的通行，就像豫西伏牛山之门的一把钥匙，打开这个地区的经济之门，让更多的人们看到这里风景如画，发现这里大山之中蕴藏着丰富的经济资源。有一首诗曾这样叙述到：“不知庐山真面目，只缘生在此山中。”大山这里的人们利用地区资源优势，坐着高铁走出一条勤劳致富的道路，改变地区经济贫困落后的面貌。

　　扶贫就意味着无利可图，“高铁”是铁路的品牌，“奇境栾川” 是高铁品牌文化的一部分，铁路作为企业亲力亲为搞公益，不仅是在为国家经济发展出一份力，还有一个重要的原因是为更多处在贫苦地区的老百姓，开辟通往经济致富之路，更在努力践行着“人民铁路为人民”的宗旨。