郑州至西安客运专线（以下简称郑西客专），7月1日起郑州至洛阳段有望率先实现联调联试，10月1日起试运行，年底全线建成通车。
    届时，郑州至西安两小时能到，高峰时期平均10分钟一趟车。
    东西两段本月灵宝“会师”
    昨日，记者从国家铁道部网站获悉，截至6月20日，从西安铁路局管内新临潼站开始的西段铺轨顺利到达郑州铁路局管内灵宝站，为在灵宝站外接轨奠定了坚实基础。
    郑西客专是西北地区第一条客运专线，也是我国首批开建的设计时速达350公里的高标准客运专线之一，线路全长458.279公里，连接豫陕两省。预计本月，东西两段轨道将在灵宝站40公里处顺利“会师”，实现东西接轨。
    7月1日郑洛段率先联调联试
    轨道铺设好之后，接下来要进行的就是联调联试工作了。目前我省境内郑州至洛阳段的轨道全部铺设完毕，正在进行最后的焊接工作。22日，郑西客运专线有限责任公司已下发通知，要求郑州至洛阳间争取在7月1日实现联调联试，洛阳南至临潼东要求争取在8月1日起开始联调联试。
    啥是联调联试呢？就是列车在上面跑，不坐普通乘客，坐的都是工程师和专业技术人员，由他们对通信系统、信号系统以及跟运行相关的各种性能进行综合检测，逐步调试至正常运行状态。
    10月1日，郑西客专有望试运行，到今年年底，将正式建成通车，郑州至西安两小时就能到达。
    年底通车进入郑州火车站
    郑州至西安，沿途不仅分布着洛阳、三门峡、渭南等众多城市，更有少林寺、白马寺、龙门石窟、华山和秦兵马俑等许多知名旅游景点。
    郑西客运专线有限责任公司综合部部长常争在接受《华商报》采访时表示，在车次安排方面，会考虑安排一些车次主要停靠旅游热点车站，如华山、洛阳等站。
    此外，根据不同旅客的需要，郑西客运专线上的列车还将设置一站直达、站站停靠等多种运行方式，特别是高峰时段，平均10分钟就会发一趟车。
    不过，由于郑州高速火车站还没开工，年底肯定无法投入使用，郑西客运专线将在郑州附近，通过联络线引入郑州火车站。也就是说，郑西客运专线通车后，运行的动车组列车，将有一段时期驶入郑州火车站。