国家发展和改革委员会９日宣布，自５月１０日零时起将汽、柴油价格每吨分别降低３３０元和３１０元，相当于零售价格９０号汽油和０号柴油（全国平均）每升分别降低０．２４元和０．２６元。这是今年来我国首次下调成品油价格。

国际油价下跌引发此次油价调整

    发展改革委价格司有关负责人说，３月２０日国内成品油价格调整以来，国际市场油价呈现震荡下行态势。３月下旬，美国德克萨斯轻质原油（ＷＴＩ）和英国北海布伦特（Ｂｒｅｎｔ）原油期货价格一度在高点徘徊，最高分别达到每桶１０７．３美元和１２５．７美元，均接近今年历史最高水平，但之后开始震荡回落。特别是近日市场对经济复苏缺乏信心，导致国际市场油价快速下跌，ＷＴＩ和布伦特原油期货价格分别跌破每桶１００美元和１１５美元。

    截止到５月９日，国内油价挂钩的国际市场三种原油连续２２个工作日移动平均价格比３月２０日下跌４％，达到国内成品油价格调整的边界条件。根据现行国内成品油价格形成机制，国家决定及时下调国内汽、柴油价格。

国内油价“涨多跌少”说法并不属实

    对于国内油价“涨多跌少”的说法，这位负责人说，这个问题应全面、客观地进行分析。

    按照现行国内成品油价格形成机制，国内成品油价格实行与国际市场原油价格有控制地间接接轨，就是说国内汽、柴油价格变化与国际市场原油价格变化总体上应是一致的。２００９年以来国际市场油价波动加剧，虽然有涨有跌，但总体呈现震荡上升态势，ＷＴＩ和布伦特原油期货价格分别从２００９年初的每桶３５美元和４０美元左右涨至目前的１００美元和１１０美元左右，上涨幅度为１８０％左右。

    根据现行国内成品油价格机制，国内成品油价格变化趋势也是上涨的。从这个意义上看，国内油价必然是“涨多跌少”。比如最近两次油价调整，３月２０日国内成品油价格调整所参考的国际市场三种原油价格涨幅超过了１０％，国内成品油价格按机制应上调７００元左右（实际只上调了６００元）。之后国际市场油价震荡下行，截止到５月９日降幅只有４％，按价格机制规定汽、柴油价格每吨分别下调３３０元和３１０元。

    需要特别指出的是，２００９年以来国家对成品油价格进行了适当调控，国内成品油价格的实际涨幅要低于按机制测算的涨幅。

多项措施保障国内市场供应

    在谈到油价下调后市场上会不会出现油品供应不足的问题时，这位负责人表示，成品油价格下调后，有关部门继续要求中石油、中石化、中海油公司发挥企业内部上下游利益调节机制作用，缓解炼油企业困难，做好成品油生产和调运的衔接，优化产品结构，保证市场供应，特别是春耕生产用油需求。

    这位负责人说，各级价格主管部门将加大市场监管检查力度，严厉查处不执行国家规定价格政策的行为，维护正常的市场秩序。