近日，郑州7家旅游大巴租赁公司，联合向主管部门申请，欲合并成一家公司。如果7家公司申请通过批准，郑州的18家旅游大巴租赁公司，将合并成12家。一些市民担心，旅游大巴租赁公司合并后，会提高租车价格，从而转嫁给消费者。

　　风声

　　七家旅汽公司申请合并

　　近日，在一个旅游大巴公司安全工作会上，郑州市运管局一位负责人透露，郑州市有7家旅游大巴租赁公司，已向主管部门河南省交通运输管理局、郑州市交通局、郑州市运管局打申请报告了，准备合并成一家公司。

　　河南鑫海交通运输有限公司董事长郑颍键介绍，他们公司也参与了合并，现在，7家公司正在商量合并的具体事宜。郑颍键说，7家公司合并，原因很简单，就是规范服务，提高抗风险能力。

　　去年部分旅游大巴出事，一些小公司因此倒闭。这对经营者触动很大。“多家公司合并后，可以提高抗风险能力。”郑颍键说，不仅如此，合并成立大公司后，管理会更规范，服务也会更好。

　　其实，在这些大公司合并的背后，还有个原因，就是为争客源竞相降价。一位旅游行业人士称，现在，有些旅汽公司认为，经营是“找死”，不经营是“等死”。

　　市民 担心旅行会涨价

　　王小姐是郑州普通市民，她的最大爱好就是旅游。

　　“跟旅行社出游便宜，夏天，我一个月能出去两三趟。”王小姐称，旅汽公司合并，服务质量要提高，估计费用也要提高。羊毛出在羊身上。旅游大巴租赁公司的经营成本增加，要转嫁给旅游公司，旅游公司肯定要转嫁给消费者。

　　郑州一家旅行社的张经理，得知旅游大巴公司要合并的消息后，首先表示欢迎。

　　“一些小的旅游大巴租赁公司，经营相当混乱。”张经理称，小公司随便租个门面，撑两张桌子就开张了。这样的公司，别说抗风险能力了，连基本的服务都不能保证。甚至有些旅游大巴租赁公司，感觉价格不合适，中途把乘客甩了。

　　张经理说：“合并后，不仅能提高抗风险能力，服务质量也会跟着提高，出了问题也更好解决一些，对消费者和我们来说，都是件好事。”

　　“估计合并后，旅游大巴租赁价格会提高一些。”张经理说，如果涨价，这些费用肯定要转嫁给游客。

　　“即使上涨，涨幅也有限。”张经理说，尽管合并了，但旅游公司还有不少选择的机会。再说了，现在交通非常方便，价格涨得太高也不现实。

　　旅协 有利于旅汽行业规范

　　河南省旅游行业协会副会长兼秘书长张毅兵称，旅汽公司合并，有利于这个行业规范。他说，现在旅游行业最容易出问题的就是汽车，很多旅游汽车管理不规范，直接挂靠在小公司，司机素质也不高，没经过正规培训，影响了旅游行业形象。

　　“我认为，公司合并成立大公司是个好事。”张毅兵说，现在旅汽市场，还有“黑车”，他们经营成本低，拼命压低价格争夺市场。

　　“在激烈的市场竞争中，一些正规公司也不得不降低价格。”张毅兵说，其实，现在很多旅汽公司，已到了赔本经营的边缘。低价竞争不仅降低了服务水平，抗风险能力也随之降低。

　　张毅兵认为，即使旅汽公司合并，也形不成垄断，所以也不可能随意提高价格。旅汽公司还要靠旅游公司客源养活，从某种程度上讲，旅游公司也握着跟旅汽公司谈判的筹码，他们不可能胡乱要价的。

　　运管局 价格基本不会上涨

　　郑州市运管局客运科科长张志华介绍，旅汽公司合并，他们一直都在提倡，这几年，有部分公司正在逐步合并。

　　“原来有20多家，现在只有18家了。”张志华说，7家公司合并的申请，他们已收到。

　　“合并是比较复杂的，我们正让这7家公司拿出具体的合并意见。”张志华称，郑州还有一些小的旅游大巴租赁公司，抗风险能力非常低，而且还存在恶性竞争。如果旅游大巴租赁公司大搞恶性竞争，服务质量就很难保证。时间长了，有些公司连生存都很困难。

　　“合并后，价格基本不会上涨，也方便管理。”张志华说，有些小公司，管理不正规，监管更难。如果合并成大公司，大公司通过完善自身管理水平，管理部门也更好监管。(记者 熊玉伟)