打通断头高速公路紧密拉手周边省份

　　目前，行走我省高速，６小时可达周边６省任何一个省会城市。我省部分高速公路效益不佳，其中一个重要原因，就是我省的高速公路没有与周边省份的高速公路连接，车辆通行不畅，造成效益不佳，打通断头路工程和路网完善工程成为我省高速公路建设的主要任务。昨日开工建设的７个高速公路项目，其中４个项目都是打通我省与外省高速公路连接的“断头路”。

　　商丘至周口高速公路，一期已修通商丘至周口段，在商丘西与连霍高速连接，但是，没有与到山东菏泽的高速连接。昨日开工的商丘至周口高速公路商丘段二期项目，北与济广高速公路相交于鲁豫界处，南与商周高速连接周口，全线形成豫鲁界至河南中部地区的斜拉线，连通到菏泽的高速。该项目起点位于商周高速商丘段与连霍高速交叉预留的小史楼枢纽立交处，终点位于商丘至菏泽高速公路杨楼互通式立交处，该线全长２６．５２公里，估算总投资１０．５亿元，全线双向四车道，项目投资主体为河南高速公路发展有限责任公司。该项目的建设，将商周高速公路、连霍高速公路、济广高速公路有机地连接起来，形成商丘环城高速网络，弥补了商丘市高速公路网互通能力不足的缺点。同时，引导济广高速公路车辆迅速到大河南中东部地区，商周高速公路同时与永登高速公路、宁洛高速公路和大广高速公路相交，使周口市形成豫东一个高速公路交通枢纽。

　　此次打通与外省高速连接的断头高速公路，豫北有３个项目。目前，安阳至南乐、安阳至林州高速已经建成通车，但是，林州至山西长治的高速还没有贯通。昨日开工建设的林州至长治（豫晋界）高速公路项目，起点位于安林高速公路结束点林州市横水镇东南，终点位于达河坪秥村南侧关家岭隧道的豫晋省界处，与山西省规划的长治至林州高速公路相接。该线全长３９．４７公里，总投资２３．６８亿元，全线采用山区双向四车道高速公路技术标准，项目投资主体为河南投资集团有限公司。

　　范辉高速公路（范县至辉县市），濮阳至鹤壁段早已贯通通车，但是，鹤壁至辉县市段却没有连接。昨日开工的范辉高速公路鹤壁至辉县市段项目，起点位于淇县古城村京港澳高速公路附近，终点位于辉县市南村镇新村西北，与拟建的新乡至晋城高速公路相接。该线全长６０．５公里，估算总投资３６．６亿元，全线双向四车道。该项目投资主体是中国城市建设集团。

　　规划中的新乡至晋城高速公路，是新乡市与山西省高速公路连接的一条重要通道。昨日开工建设的新乡块村营至营盘高速公路项目，起点位于新乡市凤泉区大块镇块村营，终点位于山西省晋城营盘村（省界），与山西省拟建的高平至新乡高速公路相接。该线全长６６．１４公里，概算总投资３９．５４亿元，全线采用山区双向四车道高速公路技术标准，中财国企、锦华实业、新乡锦源联合体为该项目的投资主体。

　　去年下半年以来，我省还开工建设了打通大广高速南乐至河南、河北省界段，新泌高速新蔡至河南、安徽省界段，长济高速济源至邵原段等三个与外省连接的高速“断头路”工程。

　　在我省规划中的高速公路网中，还有安南高速南乐至山东阳谷、范晖高速濮阳至山东境内的济广高速、长济高速长垣至山东东明、永登高速鹿邑至安徽亳州等８个出入口没有接通。今年下半年，我省还计划新开工１０个高速项目，这些项目大多是打通“断头高速”和外省高速公路的连接项目。这些项目完成以后，我省与外省的高速公路连成一体，与周边省份的联系通行将更为畅通。

　　黄河天堑再架新桥云台山旅游更方便

　　目前，要从郑州到焦作云台山旅游，最佳路线就是从花园北路上郑州黄河公路大桥，再由１０７国道上郑焦晋高速公路，这样绕了半个圈子，多走了几十公里。如果通过郑州西绕城高速向北能够直接跨越黄河，路程就会大大缩短。随着昨日郑州桃花峪黄河大桥的开建，这个想法不久就能实现。

　　在郑州区域内，建成、在建和将建的黄河大桥共有９座。除了昨日开建的桃花峪黄河大桥外，已建成和在建的分别是京广铁路通行的郑州黄河铁路大桥（现更名为嘉应观黄河铁路大桥），目前１０７国道经过的郑州黄河公路大桥（现名仍为郑州黄河公路大桥，别名为花园口黄河大桥），从巩义市到焦作温县的焦作黄河公路大桥（现更名为南河渡黄河大桥），京港澳高速经过的郑州黄河公路二桥（现更名为刘江黄河大桥），京广客运专线和１０７国道改线共同使用的郑州黄河公铁两用桥（在建，现更名为郑新黄河大桥）。

　　另有３座黄河大桥规划将建，分别是连接连霍高速公路与郑焦晋高速公路的一级公路的焦作至荥阳黄河大桥（现命名为焦作黄河大桥），１０７国道新乡－长葛段改线取直后跨越黄河的一级公路大桥中牟东彰黄河大桥（现命名为官渡黄河大桥），焦作至桐柏高速公路跨越黄河的公路大桥焦桐高速温县至巩义黄河大桥（现命名为河洛黄河大桥）。

　　昨日开工建设的武陟至西峡高速公路桃花峪黄河大桥项目，起点位于焦作市武陟县境内的郑焦晋高速公路，终点位于连霍高速公路与郑州西南绕城高速公路相接处，路线全长２７．５４公里。

　　其中，桃花峪黄河特大桥长７７３９０米，在郑州市西北穿邙山跨黄河。南岸在黄河中下游分界线桃花峪附近，北岸靠近御坝，桥型采用双塔自锚式拱吊组合方案，设计标准为双向六车道，桥梁宽度为３１米，路桥同宽，设计时速１００公里，估算总投资３８．８亿元，由河南高速公路发展有限责任公司作为投资主体。

　　桃花峪黄河大桥是继郑州黄河公路大桥、京珠高速郑州黄河公路二桥（刘江黄河大桥）、郑州黄河公铁两用桥（郑新黄河大桥）后，郑州境内规划的第４座跨黄河的高速公路景观大桥。

　　桃花峪黄河大桥建成后，将成为从郑州西南绕城高速公路向北跨越黄河的一条南北向高速大通道，北段与郑焦晋高速公路连接后，和京港澳、连霍、西南绕城等高速公路构成郑州大都市圈的重点交通建设项目。郑州至焦作的距离将由１００多公里缩短到５０公里，从郑州开车到焦作云台山、青天河只需２０多分钟，大大缩短了行车时间。

　　桃花峪黄河大桥北望国家级文物保护单位嘉应观，南邻汉霸二王城，穿越桃花峪森林公园、邙山风景区，俯览郑州黄河游览区和黄河大观，对带动本区域旅游资源的开发和保护将起到很好的宣传效果。