明年元旦前，新的郑州客运南站将动工建设，2010年建成后，老南站将外迁。将来从郑州到许昌、漯河、驻马店等省内南部城市，都要去新南站坐大巴。
    新规划
    新南站明年元旦前开建
    周末，郑州汽车南站附近，进出车站的大巴车和在陇海路上行驶的公交车、私家车挤在一起，中间还有电动车和行人穿来穿去。
    2010年新郑州客运南站建成后，郑州汽车南站附近的这种局面将会消失。
    昨天上午，郑州公路运输枢纽客运南站建筑设计方案进行第二次评审。评审会上，郑州市交通局总工程师施笃铮透露，新南站明年元旦前开工，工期一年半，2010年下半年投入使用。
    新南站位于南三环和京广南路交叉口东南角，占地面积为6.5万平方米。规划有落客区、上客区、主站房、停车坪、站前广场、司乘公寓、公交换乘点等。主站房共三层，一楼为售票区、商业区、行包区等，二楼是候车大厅，三楼是办公区。
    2010年新南站建成后，将主要承担郑州到省内南部城市的旅客运输，现在的二马路汽车站和老南站就将外迁至此。以后从郑州到许昌、漯河、驻马店等地，都从这里坐大巴。 
    新功能
    等车时可以看少林拳听豫剧
    对于新南站，郑州市交通局局长范强有个想法，将新南站建成国内一流的汽车站，既是交通设施，也是文化传播的地方，功能上要创新。在等车的半个小时里，旅客完全可以去类似茶座的专区看看少林拳，听听豫剧，感受一下郑州的文化。
    除新南站外，郑州还要再建7座新车站，分别是郑东新区综合客运站、客运中心站、中原区客运站、金水区客运站、高新区客运站、郑州旅游客运站以及荥阳客运站。这些新车站将从明年陆续开建。而现有的汽车站中，除郑州长途汽车中心站（位于郑州火车站对面）外，其他车站都将外迁。
    新问题
    周边交通将是个麻烦事
    新南站紧邻京广南路和南三环，在这个路口，郑州市规划局还规划一座三层立交。专家们担心的是，新南站设计旅客发送量在2万人左右，进出车站的都是大车，紧邻两条大路，将来会不会造成交通堵塞。
    郑州交运集团一负责人说，新南站的进站口在京广南路上，出站口在南三环上。进站口处和立交桥之间由原来的17米扩大到了现在规划的40米，基本能够满足大车进出。
    另外，在设计方案中，新南站没留出地下社会停车场的位置，只留了南北两个停车坪供社会车辆停靠。但专家们说，随着未来公路客运的发展，旅客的构成也会更多元，在一些坐火车不方便的城市班线上，有可能新增一部分旅客，他们会把车停在汽车站再坐大巴出行，应该建个地下社会停车场。