据记者了解，国内航线的燃油附加费从2005年8月1日恢复征收起，历经四次上调和两次下调，在今年1月暂停征收。然而从6月30日起，国内航空公司常用的3号喷气燃料出厂价每吨由4020元调高至5050元，涨幅高达25.6%。业内人士透露，民航业全年将因此增加70亿元成本。而三大航空公司占据半壁以上的航线江山，再加上今年以来民航市场一直比较惨淡，“亏不起”是大家要求复征燃油附加费的主要理由。

    航空公司否认联手

    机票价格全面上涨，是否因为航空公司之间形成了“价格联盟”？

    南航、国航、东航等航空公司都予以否认。他们均表示因暑运旺季，需求增加价格才涨。机场相关人士分析，航油支出占航空公司总运营成本的40%左右，航油成本上涨也是涨价幅度较大的一个重要原因。

    除了国内机票涨价外，航空公司还借暑期到来上调了国际机票燃油附加费。南方航空公司前天还宣布将从2009年7月20日（出票日期）起，上调国际航线的燃油附加费的征收标准，每航段上调人民币50元到200元不等。另外，中国境内始发至日本航线的燃油附加费复征，每航段征收人民币250元。业内人士分析，这一调整意味着市民出境游成本将净增100元至400元不等。

    有旅行社人士分析，由于今年航空市场一直不太理想，暑期旺季航空公司难免要争取把损失挣回来。“但希望航空公司不要涨得太快太急，否则高价格吓退了暑期游客潮，无异杀鸡取卵。”