通告上说，从今年五一假期起，在全年29个公共假日内，5辆以上的自驾游车队到西安旅游，都可享受到免费的“警车开道”服务。

　　西安市旅游局的这种做法引起了广泛的讨论，非警务活动提供警车带路，是否浪费公务资源？这种十分特别的服务能否成为刺激旅游消费的手段？

　　而对于同为旅游大省的河南来说，西安市的这种营销策略是否有值得我们学习的地方？

　　很新鲜

　　西安自驾游可享受警车开道

　　5月26日上午，郑州市新柳路风雅颂社区的陈先生电话告知几位朋友，端午节准备到西安自驾游。

　　“只要凑够5辆车就可以在西安享受警车开道的服务，这种只有领导才能享受的待遇，我们也想尝试一下。”陈先生说，自己在朋友圈里随便吆喝一声，就能轻松组成这样的队伍。

　　原来，在26日的省内一家都市报头版上，有一则名为《西安市假日旅游协调领导小组办公室通告》（以下简称通告）的广告，通告里说，从今年五一假期起，西安市在全年29个公共假日内，向来自全国的自驾游车队提供免费警车开道服务。陈先生就是看了这则通告之后，才有了自驾游去西安的计划。

　　按照通告上提示的内容，商报记者登录了西安市旅游局官方网站，见其首页上一直滚动着这份通告，不过其刊发时间为今年4月27日。

　　“这是报请市委市政府同意后在媒体上刊发的。”西安市旅游局办公室一位工作人员表示，该通告在国内多家媒体上刊发，目的是让更多的自驾游客选择西安。

　　谈及原因，这位工作人员解释说，受全球金融危机影响，旅游业受到不同程度的影响，西安也不例外。西安推出通告，目的是保持旅游业稳步增长的态势。

　　很火爆

　　通告一出惹来口水阵阵

　　一石激起千层浪，西安这一做法在社会上引起强烈的反响，支持者与反对者在网络上大打口水仗。

　　质疑的观点主要集中在“这样用公务资源合理不合理？”大河网友“豫东”就认为，为旅游者开道属于非警务活动，是对公务资源的一种浪费，同时也剥夺了交警的休息权。

　　支持者则认为，通告与广告都是传播手段，西安利用政府资源刺激旅游消费，服务了广大旅游者，拉动了内需，从这方面来讲，浪费这些公务资源也值得。

　　另外一种观点则相对中立，网友“小警察”对于西安的做法表示支持，但同时提出“警力能否满足旅游者的需要”的疑问，他认为，警察的主要职责是保卫人民的生命财产安全，到底能调出多少警察用于这项活动是个疑问，因此对此项活动的实际效果并不看好。

　　对于网友的观点，西安市旅游局工作人员认为并不是“浪费警力”，她说，“警车开道”只是一个有效的手段，一些自驾游客最担心的是到一个地方旅游，会不会堵车？会不会走冤枉路？西安抓住自驾游客这种担心，以此制定出“警车开道”的服务，解除了游客的忧虑，无形中增加游客自驾游的勇气和信心。

　　这位工作人员解释说，自驾游车辆由于路况不熟而导致的交通拥堵现象屡见不鲜，交警部门负责引导，有利于进一步优化道路资源配置，从这一点来说，也是交警部门的本职工作。

　　很从容

　　西安称不过是一种营销手段

　　相对于网络上热闹的争论，西安市旅游局则比较淡定。

　　“这其实就是一个营销策略。”西安市旅游局局长周爱全认为，西安是全国旅游重点城市，应对全球金融危机，紧抓今年散客游、自助游的主线，促进西安旅游业发展是该市今年的一项重要工作。

　　“积极开发自驾游市场，对落实国家拉动内需战略，尽早摆脱危机影响，有效促进西安旅游业和社会经济的发展具有重要意义。”周爱全说。

　　谈到读者质疑这条通告为广告时，周爱全认为完全没有必要，他说，这是西安旅游的一个营销策略，只有这样才能吸引更多的自驾游客来西安旅游，由此拉动西安的消费，是不是广告与事件本身并没有什么关系。

　　“警车带队这个非警务活动是否浪费公务资源？”针对这一疑问，西安市交警支队的刘军表示：今后在每年的29天国家法定节假日，由5辆以上小车或3辆以上大车组成的自驾游车队进入西安高速路后，可向24小时西安市假日办提出警车引导服务申请。交警指挥中心将就近派出警力引导自驾游车队直达旅游第一目的地。

　　“这是市政府提出的要求，同时也是对自驾游的一种鼓励和安全保证。”刘军说，所有的“警车开道”服务只提供到游客到达第一个景区为止。如果能够用“公务资源浪费”换来城市发展，这样做是值得的。

　　■ 专家观点

　　河南应向西安学习营销术

　　“现代旅游业的竞争，不再是景区之间的竞争，更多的是一个城市旅游配套服务之间的竞争。”河南省政府发展研究中心研究员杨郑生认为，从优化旅游服务来说，西安的这种做法是很值得借鉴的，特别是同为旅游大省的河南。

　　杨郑生认为，河南具有区位、资源、文化等优势和较好的旅游业基础，有条件成为旅游大省和强省，但河南相关的旅游配套服务没有做到位，导致河南的旅游一直大而不强。

　　杨郑生的观点得到了洛阳交警支队一位负责人的支持，这位负责人认为，西安的做法确实可以借鉴，但洛阳不能照搬。他认为，洛阳市的几处景点都在市区以外，而且距高速出入口很近，加上洛阳交通压力小，不需要交警带路，但如果有自驾游团队提前与交警部门取得联系，他们会考虑给予帮助，“毕竟他们车多，如果因为迷路长期占用了道路资源，对我们的工作也很不利。”

　　“当然，我们更应该学习西安的营销策略。”杨郑生表示，成都、重庆分别以“安逸之都”、“山水情怀”营销；山东泰山、济宁等以“好客山东”的姿态出现。城市营销是一种营销技术，是一种品牌传播学问，它的实质与普通商品的营销并无两样，河南应该借鉴其营销手段，把河南城市名片推向世界。