据悉，经民航中南地区管理局批复，从7月24日凌晨起，郑州机场启用一项航空新技术：特殊批准I类运行程序。这将使跑道最低起降视程由现在的550米降至450米，今后机场天气状况不是很好时，具有平视显示器（HUD）的航班也能允许正常起降。

　据悉，此项新技术的获批应用将能减少郑州机场航班因天气延误的概率。在过去，郑州机场跑道视程标准最低为550米。天气稍微不好，跑道视程就可能低于550米。按规定，这时航班就不能起降，乘客只得被动等待天气好转。而特殊批准I类运行程序开始实施后，只要起降视程在450米以上，就能允许飞机在使用平视显示器（HUD）的条件下，按低于I类的天气标准起飞和着陆。这也就意味着，今后郑州机场即便出现了低能见度天气，加装平视显示器的航班也能正常起降。

　据了解，国内干线机场将在今年内逐步实现特殊批准I类运行。随着郑州机场二期扩建工程年底投运，郑州机场届时将能进一步具备II类运行能力，因天气原因导致的航班延误将进一步减少，郑州机场的综合保障能力将有更大幅度的提高。