在望荷码头、清风码头、荷香码头等处设置玻璃钢结构的游船，市民可以乘“水上公交”上下班、出行出游；投入100辆“水上小绿”，满足市民便捷出行的需求；建设“水游专线”，每日运营56至60班次，成为市民亲水专线……我市将通过多个途径加快水上交通建设，让市民、游客一舟环游许昌城。


“水上公交”满足市民上下班需求 

    所谓“水上公交”，是运行于市区河道上的水上公交系统，是城市公共交通系统的组成部分。在水系连通工程建设中，我市开始结合水系游览区和主要景点，以及码头和停靠点的设置，谋划与建设“水上公交”与“陆上公交”相结合的“一舟环游许昌城”模式。通过建设换乘枢纽，力争达到换乘步行距离半径小于500米，满足市民上下班以及游客、市民出游等多元化的需求。 

    按照城市公交理念，我市将成立旅游公交船舶公司，实行“自主经营、适当补贴、政府具有一票否决权”的运营机制。计划在望荷码头、清风码头、荷香码头、春秋码头、荷塘码头、西峰码头等10个码头，投入符合航道宽度大于18米、船长4米至10米、船宽小于4米的玻璃钢结构船舶10艘。 

    “水上公交”是许昌公共交通体系“多条腿走路”的一种有益探索与创新，不仅能在一定程度上缓解市区道路的交通压力，还能发挥水资源的“亲民效应”。


    “水上小绿”让市民便捷出行 

    每逢上下班高峰期，市民赵海涛就犯愁。他曾经有两个想法，一是从天上飞过前方密密麻麻的车队，二是从河道里穿行到达目的地。他没想到，“水上小绿”真能满足他“从水里走”的愿望。 

    目前，市区已有“小绿”3200辆，办卡人数逾3万人，每日骑行人数有2万多人。骑“小绿”出行，已经成为许昌城的一道亮丽而环保的风景线。 

    将来，许昌不仅有陆路“小绿”，还将建设“水上小绿”。围绕市区水系连通工程主要景点、游览区，我市将投入100辆“水上小绿”。“水上小绿”长3.5米、宽1.5米，电力制动，乘坐2至4人，由新成立的旅游公交船舶公司负责管理运营。“‘水上小绿’是与陆路‘小绿’并行的交通系统。”市交通运输局相关负责人表示，“‘水上小绿’突出环保低碳，便民惠民。”


    “水游专线”亲水有平台，赏景有去处 

    许昌水系连通工程，将实现人文特色与现代景观相结合，打造绿色水上客运走廊和蓝色水上游憩走廊相呼应的标志性品牌形象。 

    伴随着三大水利项目逐步建设完成，我市将利用水系相通、地域相接、文化相融的优势，设置水系环通公交专线、亲水公交专线。水系环通公交专线，以水系连通工程各个景点为开行线路，投入6米长小型公交车10辆，线路运行距离7公里，运营时间为早上7时至晚上9时，班次间隔为10分钟至20分钟，采取上下行对开的运行方式，每日运营56至60班次。 

    亲水公交专线，起点为灞陵桥景区，途经南顺河街、桥头游园、东顺河街等主要水上旅游景点，终点至许昌旅游服务中心。“水游专线”既可供市民娱乐，又可让游客乘坐观光。