服务城铁实现交通零换乘
    “旅客走出郑开城际铁路宋城旅游客运站，向东步行20米就能坐上城市公交，向西步行50米就可以坐上旅游专线车，向北步行50米就能坐上出租车。”开封交通运输集团党委书记、董事长张开胜向记者介绍说，“宋城旅游客运站内，各种交通方式互联互通。乘坐郑开城铁到站的旅客，10分钟内可以轻松实现各种交通方式的零换乘。”
    正如张开胜所言，宋城旅游客运站的临时过渡工程投入运行后最大的亮点之一就是实现了交通零换乘。张开胜说：“宋城旅游客运站完全从服务郑开城铁出发，在城铁站房的东侧建设公交发车场、进出道路和东半部城市广场工程共4000平方米，在城铁站房的西侧建设临时社会停车场约2万平方米，在城铁站房的北侧建设供出租车进出、停靠以及上下乘客的U型道路8000平方米。为了方便旅客就餐和购物，还同步建设超市、餐厅用房1350平方米。”张开胜介绍，宋城旅游客运站紧随郑开城铁的建设，不断加快进度。目前，宋城旅游客运站各项工作稳步推进，社会停车场、U型路、城市公交发车场等路面基础都已完成了90%，计划12月10日前全部完成。
    根据交通零换乘的安排，11条公交线路直接进入宋城旅游客运站发车运营，3条公交线路途经客运站门前。此外，150辆出租车每天进站载客，两条旅游专线全天为游客服务。“我们充分考虑旅客不同的出行需要，为旅客提供更贴心的服务。”张开胜表示，宋城旅游客运站是全省首个实现城际铁路、城市公交、出租车、旅游客车和长途客车无缝衔接的综合运输枢纽，也是全省功能最强大的公路客运站。开封作为旅游资源丰富的千年古都，凭借便捷的交通，不仅将成为郑州市民娱乐休闲的首选之地，还将成为中外游客的青睐之地。宋城旅游客运站在交通零换乘建设中创新性推出了旅游专线车，根据郑开城铁的运行车次和时间排定发车时刻表，两条旅游专线车的运行线路覆盖全市的旅游景区和地标性建筑。游客从宋城旅游客运站乘车后，半小时内可直接到达任一景区。当天还能无限次乘坐，为来开封自助游的游客增加一种深度游的新玩法。
    随着郑开城铁开通运营，宋城旅游客运站通过便捷的零换乘发挥“城市发展，交通先行”的作用，让两地市民尽享同城生活。

    超前规划 建设商业综合体
    作为全省首个的综合运输枢纽，交通零换乘仅是宋城旅游客运站的基本功能。未来经过三期建设，宋城旅游客运站最终将成为集合旅游运输、交通换乘、旅游集散、商业服务、商业住宅的立体化综合性交通枢纽站，开发建设集餐饮、休闲、娱乐、购物、办公、酒店等多功能为一体的商业综合体，吸引交通换乘的通勤人流、城际往来商务游客和观光游客、周边社区居民进行各类消费，用大幅增长的客流、商务流给开封带来新的机遇。
    “随着城市的扩容，过去单一场站功能设计的客运场站，现在看来功能的确稍显‘单薄’。而随着社会经济发展和市民生活节奏加快，旅客对客运场站有了更多期望，希望在自己出行的过程中，同时享受住宿、餐饮、娱乐、休闲以及观光等多样化服务，让自己的旅途达到集约化的效果。”张开胜介绍，交运集团在规划建设宋城旅游客运站时，进行大胆的创新和超前规划，最终确定投资约15亿元建设综合运输枢纽，为开封新增一个地标性的建筑，为城市的经济和旅游发展作贡献。
    作为交运集团组建以来基础建设方面的“大手笔”，宋城旅游客运站设计标准高、建设规模大。该项目集交通、商服、商住于一体,规划占地24万平方米，总建筑面积达40万平方米，估算总投资约15亿元。其中交通市政基础设施建筑面积6.6万平方米，估算投资4.5亿元。项目分为三期建设实施，一期建设城市广场、长途汽车站、公交场站；二期建设旅游集散中心、办公楼、停车场等；三期建设商务服务等城市综合体。
    作为一个综合运输枢纽，宋城旅游客运站自身具备结构合理、层次分明、功能明确的特点，而这些也更符合开封建设国际文化旅游名城发展的要求。“综合运输枢纽场站更能够有效配合建设国际文化旅游名城。而从技术层面来看，综合运输枢纽的建设也具有极高的信息化、科技化水平，进而能够支撑大都市的交通服务战略。”张开胜说，作为综合运输枢纽的宋城旅游客运站，能够满足市民对生活品质以及多层次交通服务的需求。但本着交通为民、惠民的承诺，综合运输枢纽将始终突出其公共服务的职能，以交通运输的力量推动城市大发展。